[实用新型]转子卡滞检测装置有效
| 申请号: | 202120648909.3 | 申请日: | 2021-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN214788153U | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
| 发明(设计)人: | 董英南;于绍辉;森淳 | 申请(专利权)人: | 富奥汽车零部件股份有限公司;长春富奥石川岛增压器有限公司;株式会社IHI |
| 主分类号: | F04D27/00 | 分类号: | F04D27/00;F04D25/04;F04D29/00;F02B37/00;F01D15/08 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 汪喆 |
| 地址: | 130000 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转子 检测 装置 | ||
1.一种转子卡滞检测装置,其特征在于,包括供气机构、夹具、进气通孔以及转速传感器;
所述夹具用于与涡轮增压器总成的进气端可拆卸连接;
所述进气通孔开设于所述夹具,所述供气机构用于通过所述进气通孔向所述涡轮增压器总成的进气口供气,以驱动所述涡轮增压器总成的转子转动并增速;
所述夹具的面向所述涡轮增压器总成的表面为工作表面,所述转速传感器设置于所述工作表面,所述转速传感器能够判断所述转子在预定时长内是否达到预定转速。
2.根据权利要求1所述的转子卡滞检测装置,其特征在于,所述夹具包括盘状本体、第一箍夹部、第二箍夹部和锁扣;
所述锁扣设置于所述盘状本体,所述第一箍夹部的一端与所述盘状本体枢接,所述第一箍夹部的另一端与所述锁扣可拆卸连接;
所述第二箍夹部设置于所述盘状本体,当所述第一箍夹部转动至预定位置,所述第一箍夹部和所述第二箍夹部之间形成箍夹空间,所述箍夹空间与所述涡轮增压器总成的进气端外周表面相适配,以使所述第一箍夹部和所述第二箍夹部箍紧于所述涡轮增压器总成的进气端外周表面。
3.根据权利要求2所述的转子卡滞检测装置,其特征在于,所述第一箍夹部和所述第二箍夹部均呈弧形,且所述第一箍夹部和所述第二箍夹部的内凹表面相对设置。
4.根据权利要求2所述的转子卡滞检测装置,其特征在于,所述夹具还包括设置于所述盘状本体的手持通孔;
所述第二箍夹部设置有定位凸起,所述定位凸起用于与所述涡轮增压器总成的进气端的定位凹槽适配。
5.根据权利要求1所述的转子卡滞检测装置,其特征在于,所述供气机构包括压力气源、气压检测件和输气管道;
所述输气管道连通所述涡轮增压器总成的进气口和所述压力气源,所述气压检测件设置于所述输气管道,以检测所述压力气源向所述涡轮增压器总成供气的压力。
6.根据权利要求1所述的转子卡滞检测装置,其特征在于,还包括结果输出机构;
所述结果输出机构与所述转速传感器通信连接,当所述转子在所述预定时长内未达到所述预定转速,所述结果输出机构能够输出所述转子发生卡滞的判断结果。
7.根据权利要求6所述的转子卡滞检测装置,其特征在于,所述结果输出机构包括指示灯,所述指示灯包括第一发光状态和第二发光状态;
当所述判断结果为所述转子发生卡滞,所述指示灯能够以所述第一发光状态发光;
当所述判断结果为所述转子未发生卡滞,所述指示灯能够以所述第二发光状态发光。
8.根据权利要求6所述的转子卡滞检测装置,其特征在于,所述结果输出机构包括声音报警器,所述声音报警器包括第一报警状态和第二报警状态;
当所述判断结果为所述转子发生卡滞,所述声音报警器能够以所述第一报警状态进行报警;
当所述判断结果为所述转子未发生卡滞,所述声音报警器能够以所述第二报警状态进行报警。
9.根据权利要求1所述的转子卡滞检测装置,其特征在于,还包括控制开关;
所述转速传感器和所述供气机构均与所述控制开关电连接,并能够通过所述控制开关同步启闭。
10.根据权利要求1所述的转子卡滞检测装置,其特征在于,还包括水平固定平台和设置于所述水平固定平台的装夹机构;
所述装夹机构与所述涡轮增压器总成可拆卸连接,以使所述涡轮增压器总成固定于所述水平固定平台。
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