[实用新型]汽车B柱总成及汽车有效
| 申请号： | 202120648203.7 | 申请日： | 2021-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN217672847U | 公开（公告）日： | 2022-10-28 |
| 发明（设计）人： | 肖超;丁志勇;王娅琴;吴凤南 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/04 | 分类号： | B62D25/04 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 何世磊 |
| 地址： | 330001 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 总成 | ||
1.一种汽车B柱总成，包括B柱、门槛边梁和后横梁合件，其特征在于：所述B柱下端向外凸出，且所述门槛边梁向内凹陷，二者形成间隔，所述总成还包括传力机构，所述传力机构通过焊接分别与所述B柱和所述门槛边梁固定连接，且所述传力机构位于所述B柱和所述门槛边梁所形成的间隔内，所述传力机构用于吸收并传递冲击时所产生的冲击力。
2.根据权利要求1所述的汽车B柱总成，其特征在于：所述传力机构包括第一传力构件，所述第一传力构件呈“几”字型，所述第一传力构件的开口端紧贴于所述B柱下部，并通过焊接固定于所述B柱上，所述第一传力构件中与所述开口端相对的一侧通过焊接固定于所述门槛边梁上。
3.根据权利要求2所述的汽车B柱总成，其特征在于：所述第一传力构件设有减重孔，所述减重孔为三个，三个所述减重孔分别位于所述第一传力构件的三个侧面。
4.根据权利要求2或3所述的汽车B柱总成，其特征在于：所述第一传力构件上设有第一加强纹，所述第一加强纹位于所述第一传力构件的两侧面上。
5.根据权利要求2所述的汽车B柱总成，其特征在于：所述传力机构还包括第二传力构件，所述第二传力构件为方形，所述第二传力构件位于所述第一传力构件中，且所述第二传力构件与所述第一传力构件三个内侧面接触，所述第二传力构件所在平面与所述第一传力构件中的三个内侧面均垂直设置，所述第二传力构件位于所述第一传力构件内的一端。
6.根据权利要求5所述的汽车B柱总成，其特征在于：所述第二传力构件的四侧向上延伸形成裙边，所述第二传力构件上的所述裙边与所述第一传力构件中的三个内侧面贴合并通过焊接固定于所述第一传力构件的内侧面上。
7.根据权利要求6所述的汽车B柱总成，其特征在于：所述裙边设有减重缺口，所述减重缺口为若干个。
8.根据权利要求5所述的汽车B柱总成，其特征在于：所述第二传力构件上还设有第二加强纹，所述第二加强纹平行于所述第二传力构件的纵向轴线。
9.一种汽车，其特征在于：包括权利要求1至8任一项所述的汽车B柱总成。
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