[实用新型]低滚阻轮胎

说明书

本实用新型公开了低滚阻轮胎，包括胎面，胎面宽度方向上的中部开设有两条沿轮胎周向延伸的第一纵沟，两条第一纵沟将胎面分割中央花纹条和两侧的两个花纹区；每个花纹区设有一条沿轮胎周向延伸的第二纵沟，第二纵沟将其所在的花纹区分割为胎肩花纹条和侧部花纹条；中央花纹条包括沿轮胎周向均匀排布的多个中央花纹组，中央花纹组包括沿轮胎周向依次设置的第一中央斜向花纹，中央钢片和第二中央斜向花纹；侧部花纹条沿轮胎周向交替设置有胎侧钢片组和镰刀形沟槽；胎肩花纹条沿轮胎周向交替设置有胎肩横槽和胎肩钢片组，且胎肩横槽一端贯通相邻的所述第二纵沟。该轮胎具体低噪音、低滚阻和良好的抓地性能。

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，具体涉及低滚阻轮胎。

背景技术

SUV车型是介于轿车跟越野车之间的运动型多用途汽车，一般底盘离地间隙较大，通过性好。该车型兼顾了轿车的舒适性和越野车良好的运动性能。因此，为了满足SUV车型的舒适度和运动性、抓地性要求，该车型的轮胎对轮胎的噪音和滚阻提出了更高的要求，追求低滚阻、低噪音和提高不良路抓地性是目前SUV车型轮胎主要的研发方向之一。

SUV对轮胎的需求既要有轿车的舒适性、低滚阻、低噪音，又要有越野车的运动性、不良路抓地性。这款HP对称花纹设计满足SUV对轮胎性能的指标要求，是追求高性能、低滚阻的最优选择。

发明内容

针对现有技术不足，本实用新型要解决的技术问题是，提供低滚阻轮胎，该轮胎具体低噪音、低滚阻和良好的抓地性能，适用于SUV车型，能够满足车辆的舒适度和运动性要求。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种低滚阻轮胎，包括胎面，所述胎面宽度方向上的中部开设有两条沿轮胎周向延伸的第一纵沟，两条所述第一纵沟相对于轮胎赤道线对称设置；两条所述第一纵沟将所述胎面分割为位于两条所述第一纵沟之间的中央花纹条，以及分别位于所述中央花纹条两侧的两个花纹区；两个所述花纹区呈中心对称，每个所述花纹区设有一条沿轮胎周向延伸的第二纵沟，所述第二纵沟将其所在的花纹区分割为靠近胎肩的胎肩花纹条和靠近中央花纹条的侧部花纹条；

所述中央花纹条包括沿轮胎周向均匀排布的多个中央花纹组，所述中央花纹组包括沿轮胎周向依次设置的第一中央斜向花纹，中央钢片和第二中央斜向花纹，所述第一中央斜向花纹，中央钢片和第二中央斜向花纹的倾斜方向一致，且的两端均分别连接两个所述第一纵沟；

所述侧部花纹条沿轮胎周向交替设置有胎侧钢片组和镰刀形沟槽；所述镰刀形沟槽的两端分别贯通所述第一纵沟和第二纵沟；所述胎侧钢片组连接所述镰刀形沟槽、所述第一纵沟和第二纵沟；

所述胎肩花纹条沿轮胎周向交替设置有胎肩横槽和胎肩钢片组，且所述胎肩横槽一端贯通相邻的所述第二纵沟。

作为优选，所述第一中央斜向花纹由相连的第一细沟槽段和第一斜向钢片段组成，所述第二中央斜向花纹由相连的第二细沟槽段和第二斜向钢片段组成，且所述第一细沟槽段一端部贯通其中一所述第一纵沟，所述第二细沟槽段一端部贯通另一所述第一纵沟。

作为优选，所述镰刀形沟槽由端部相连的第一斜向槽段和第二斜向槽段组成，所述第一斜向槽段设于靠近所述中央钢片侧，且与所述中央钢片同向倾斜，所述第二斜向槽段与所述第一斜向槽段倾斜方向相反，且设于靠近所述第二纵沟侧；所述胎侧钢片组为入字形钢片组，所述入字形钢片组由第一斜向钢片和第二斜向钢片组成，所述第一斜向钢片设于靠近所述第一纵沟侧，且所述第一斜向钢片与所述第一斜向槽段倾斜方向相同，所述第二斜向钢片设于靠近所述第二纵沟侧，且所述第二斜向钢片与所述第一斜向钢片倾斜方向相反，所述第一斜向钢片的两端分别连接所述第一纵沟和所述第二斜向钢片的中部，所述第二斜向钢片的两端分别连接所述第一斜向槽段的中部和所述第二纵沟。

作为优选，所述镰刀形沟槽内设有第一加强筋，所述第一加强筋设于所述第一斜向槽段和第二斜向槽段的连接处。