[实用新型]一种使用U型导热管的汽车灯

说明书

本实用新型公开一种使用U型导热管的汽车灯，包括汽车灯壳体、设置在汽车灯壳体内的电路板、设置在汽车灯壳体后端与汽车灯壳体连接的汽车灯壳体后盖、设置在汽车灯壳体和汽车灯壳体后盖之间的散热风扇、设置在汽车灯壳体内的U型导热管以及设置在汽车灯壳体尾部一侧的电源输入线。采取U型导热管加铜板的导热方式，能够使得热量能够尽可能的更容易的快速传递到灯体的散热部位，并且能够更好的通过散热风扇散发出去，从而实现更好的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及灯具领域，特别涉及一种使用U型导热管的汽车灯。

背景技术

现有的汽车灯往往在汽车灯背后设置风扇来增强汽车灯的散热能力，但是由于汽车灯结构的影响，设置在其背后的风扇大小不太可能做的特别大，如若要增强汽车灯的散热能力，要不就是使得灯板的导热能力更强，要不就是提高风扇的功率，而提高灯板的导热能力无疑是成本最低，且效果更好的方式，实际使用的时候往往通过设计不同的导热管来对灯板进行导热，现有的直通型的或扁平型的导热管的导热能力不够理想。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种具有良好的导热能力的使用U型导热管的汽车灯。

本实用新型提出一种使用U型导热管的汽车灯，包括汽车灯壳体、设置在汽车灯壳体内的电路板、设置在所述汽车灯壳体后端与所述汽车灯壳体连接的汽车灯壳体后盖以及设置在所述汽车灯壳体和所述汽车灯壳体后盖之间的散热风扇；其特征在于，还包括设置在所述汽车灯壳体内的U型导热管，所述电路板的上下两个侧面上设置有发光灯珠，所述电路板的左右两个侧面以及前端设置有环绕所述电路板设置的环形凹槽，所述U型导热管焊接在所述环形凹槽内与所述电路板充分接触。

优选地，所述汽车灯壳体前端设置有汽车灯壳体前开口，所述电路板从所述汽车灯壳体前开口伸出到所述汽车灯壳体外，使得所述发光灯珠前端完全裸露在所述汽车灯壳体外没受到灯体部份的遮挡，以达到充份利用光源发光角度的优选。

优选地，所述汽车灯壳体后端侧面上设置有能够起到散热作用的散热格栅。

优选地，还包括电源输入线，所述汽车灯壳体后端上设置有电源连接孔，所述电源输入线从所述电源连接孔进入分别与电路板以及散热风扇连接。

本实用新型的使用U型导热管的汽车灯的有益效果为：

本实用新型的使用U型导热管的汽车灯，包括汽车灯壳体、设置在汽车灯壳体内的电路板、设置在汽车灯壳体后端与汽车灯壳体连接的汽车灯壳体后盖、设置在汽车灯壳体和汽车灯壳体后盖之间的散热风扇、设置在汽车灯壳体内的U型导热管以及设置在汽车灯壳体尾部一侧的电源输入线。采取U型导热管加铜板的导热方式，能够使得热量能够尽可能的更容易的传递到U型导热管上，并且能够更好更快速的传导到散热体上并通过散热风扇散发出去，从而实现更好的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型的使用U型导热管的汽车灯的结构示意图；

图2为本实用新型的使用U型导热管的汽车灯的电路板以及U型导热管的连接示意图；

图3为本实用新型的使用U型导热管的汽车灯的电路板的结构示意图；

图中标号：1、汽车灯壳体，2、电路板加铜板，3、发光灯珠，4、U型导热管，5、汽车灯壳体后盖，6、散热风扇，7、电源输入线，21、环形凹槽。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1至图3，提出本实用新型的使用U型导热管的汽车灯的一实施例：