[实用新型]一种用于制砖成型机的子母料车

说明书

本实用新型公开了一种用于制砖成型机的子母料车，包括母车和子车，所述母车包括两块左右对称设置的侧板，两所述侧板之间由前往后依次固定连接有前端板、导料板和安装梁，所述导料板、所述前端板和两块所述侧板共同围成布料斗；所述子车包括滑动连接在所述布料斗内的车架和用于驱动装置，所述车架包括两块左右对称设置的子车侧板和若干个设置在两所述子车侧板之间的破料杆；所述侧板上设置有供破料杆沿前后方向往复运动的侧板通槽，所述破料杆的两端均具有穿出部；所述穿出部上连接有一个齿轮，所述布料斗的左右两侧沿前后方向均设置有齿条，各所述齿轮与对应的所述齿条相互啮合。本实用新型耗能少、破料机构简单、破料充分。

技术领域

本实用新型涉及制砖成型机的料车的技术领域，尤其涉及一种用于制砖成型机的子母料车。

背景技术

输送底料的料车在布料时，物料容易在成型模具的相邻的两个型腔之间堆积形成拱状，需要在布料车上设置破拱机构或破料机构，并通过相应的驱动装置令料车的整体振动或另外设置驱动装置驱动破料机构往复运动使得破拱机构推动拱状的物料进入型腔。使用料车的整体振动的方式由于料车的重量大，因此破拱时能源损耗大；采用另外设置驱动装置驱动破料机构进行破料的方式，如公告号为CN202428537U的中国实用新型专利公开的砌砖成型机的新型布料装置，其偏心连接杆机构和布料杆就共同构成一种破拱机构，然而该破拱机构的布料杆前进方向是垂直布置的，只能将堆积的拱状物料往前或后推送，而不能往左右推送，导致成型后的砌块的纵向壁和横向壁的密度可能产生差异，进而导致砌块的纵向壁和横向壁强度不一致，影响砌块质量；该破料方式破料时，可能部分物料在两型腔之间被反复推送，无法落入型腔中，使得破料不够充分。

鉴于此，本发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种耗能少、破料破料充分且均匀的用于制砖成型机的子母料车。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于制砖成型机的子母料车，包括母车和子车，所述母车包括两块左右对称设置的侧板，两所述侧板之间由前往后依次固定连接有前端板、后端板和安装梁，所述前端板、所述后端板和两块所述侧板共同围成布料斗；

所述子车包括滑动连接在所述布料斗内的车架和用于驱动所述车架在所述布料斗内往复运动的驱动装置，所述车架包括两块左右对称设置的子车侧板和若干个转动连接在两所述子车侧板之间的破料杆；各所述子车侧板与各所述侧板一一对应设置，各所述子车侧板滑动连接在对应的所述侧板的侧壁上，各所述破料杆均与所述子车侧板垂直，且各所述破料杆均处于同一水平面上，各所述破料杆上均设置有若干个破料拨片；所述驱动装置安装在所述安装梁上；

各所述侧板上分别开设有水平布置的侧板通槽，各所述子车侧板始终覆盖对应的所述侧板通槽的口部，各所述破料杆的两端分别固定连接或一体连接有从对应的所述侧板通槽穿出的穿出部；各所述穿出部上均连接有一个齿轮，所述布料斗的左右两侧分别设置有一条沿前后方向布设的齿条，各所述齿条与对应一侧的所述侧板固定连接，各所述齿轮与对应一侧的所述齿条上下对应设置且相互啮合。

两所述子车侧板之间还设置有若干各用于稳固所述子车侧板的连接杆，各所述连接杆设置在相距最远的两破料杆之间，且各所述连接杆位于所述破料杆的上方。

所述驱动装置包括电机和传动机构，所述电机与所述车架通过所述传动机构传动连接。

各所述子车侧板分别滑动连接在对应的所述侧板的下部；所述后端板的两端分别设置有一个后通槽，两所述子车侧板的后端分别连接有一条前后方向设置的推杆，各所述后通槽与各所述推杆一一对应，两所述推杆的后端之间连接有一条横梁，所述传动机构的推出部连接在所述横梁的中部。