[实用新型]桥梁桩基施工钢平台局部沉降加固结构

说明书

本实用新型公开了一种桥梁桩基施工钢平台局部沉降加固结构，涉及桥梁施工领域。它包括原钢支撑系统；原钢支撑系统包括倒扣槽钢，倒扣槽钢下方有分配梁，分配梁下方有贝雷梁；分配梁下方有第一横梁，第一横梁下方有钢管桩；钢管桩之间有第一斜撑和第一平联；贝雷梁之间有第二平联；钢护筒贯穿位于中间的倒扣槽钢和分配梁；还包括加固钢支撑系统；加固钢支撑系统包括第二斜撑，第一牛腿，第二牛腿，第二横梁，型钢调节块。本实用新型除原钢支撑系统外，给桥梁桩基施工钢平台新增加固钢支撑系统，支撑结构运行更可靠，降低了安全隐患和再次沉降风险。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工领域，更具体地说它是一种桥梁桩基施工钢平台局部沉降加固结构。

背景技术

在桥梁桩基施工过程中，为便于桥墩桩基、下部结构施工，通常需搭设钻孔桩钢平台。当钢平台支撑系统所处范围及周边的淤泥质黏土覆盖层较厚时，钢平台基础钢管桩及桥墩桩基钢护筒无法打入岩层，如果因钢护筒孔位垮塌等原因造成局部钢平台基础钢管桩沉降，平联、斜撑等下部连接构件发生脱焊、变形，甚至贝雷梁悬空，钢平台不在水平面上，那么桥墩桩基无法正常施工，也存在巨大安全隐患。传统的处置方法是拆除沉降区钢平台原支撑系统后进行重建，包括钢管桩、下部连接构件、倒扣槽钢、分配梁等，拆除和重建工作量大、难度高，并且难以应对二次沉降。可见现有处置方法效率低，成本高。

因此，研发一种桥梁桩基施工钢平台局部沉降加固结构是很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足之处，而提供一种桥梁桩基施工钢平台局部沉降加固结构。

为了实现上述第一目的，本实用新型的技术方案为：桥梁桩基施工钢平台局部沉降加固结构，包括原钢支撑系统；所述原钢支撑系统包括间隔布置的多个倒扣槽钢，每个倒扣槽钢下方均焊接有分配梁，每个分配梁下方均箍筋连接有多个贝雷梁；两侧的分配梁下方均连接有第一横梁，第一横梁下方平行间隔布置有多个钢管桩；相邻钢管桩之间焊接有第一斜撑和第一平联；相邻贝雷梁之间焊接有第二平联；有多个钢护筒贯穿位于中间的倒扣槽钢和分配梁；

其特征在于：还包括加固钢支撑系统；所述加固钢支撑系统包括第二斜撑，第一牛腿，第二牛腿，第二横梁，型钢调节块；

所述第二斜撑焊接于多个钢护筒整体的外侧，第二斜撑通过第一牛腿与中间的分配梁外侧的贝雷梁连接；

相邻的钢护筒之间有第二横梁；所述第二牛腿上方通过型钢调节块与第二横梁接触，第二牛腿焊接在钢护筒上。

在上述技术方案中，所述原钢支撑系统还包括位于第一横梁和钢管桩连接处的第一节点板。

在上述技术方案中，所述加固钢支撑系统还包括钢板支垫和第二节点板；所述第一横梁与第一节点板之间、钢调节块与第二横梁之间均有钢板支垫；所述第二节点板一端与钢护筒连接，另一端与第二牛腿底部连接。

在上述技术方案中，还包括辅助施工系统；所述辅助施工系统包括千斤顶、工作平台和工作爬梯；所述千斤顶安放在第二牛腿上，在钢调节块与第二横梁之间的钢板支垫焊接完成后下撤；工作平台位于钢护筒两侧，且位于第二牛腿下方；所述工作爬梯从倒扣槽钢延伸至工作平台。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点

1)安全系数高：本实用新型除原钢支撑系统外，给桥梁桩基施工钢平台新增加固钢支撑系统，支撑结构运行更可靠，降低了安全隐患和再次沉降风险；

2)工期缩短：本实用新型仅需拆除部分倒扣钢槽和分配梁，不再需要拆除沉降区全部原钢支撑系统；加固钢支撑系统的施工工作量和难度远小于重建原钢支撑系统，施工工期可从2个月减少至0.5个月，降幅达到75％；