[实用新型]一种车辆电子哨兵预警监测系统

说明书

本实用新型适用于实时监测技术改进领域，提供了一种车辆电子哨兵预警监测系统，所述车辆电子哨兵预警监测系统包括数据采集单元、主控单元、存储单元、通信单元、后台服务器及移动智能终端，数据采集单元的输出端连接所述主控单元的输入端，所述主控单元连接所述存储单元双向通信，所述主控单元连接所述通信单元双向通信，所述通信单元通信连接所述后台服务器，所述后台服务器通信连接所述移动智能终端。采用G‑sensor和毫米波雷达结合方案不仅能监测碰撞也能监测潜在的碰撞风险，可减小G‑sensor无法感知的轻微擦碰的漏报，传感器功耗低和降低蓄电池馈电风险，可同时适用于燃油车辆和电动车辆。

技术领域

本实用新型属于实时监测技术改进领域，尤其涉及一种车辆电子哨兵预警监测系统。

背景技术

现有特斯拉哨兵模式系统，在停车状态下常电工作，功耗大，对续航里程有较大影响， 无法应用到燃油车和部分新能源车辆，特斯拉的系统的8个摄像头都加入哨兵模式工作，对于视频记录单元都有较大影响，目前市场上现有的360度全景系统在整车下电状态下不工作。

现有系统一般采用G-sensor传感器或G-sensor和摄像头同时监控的方式，监控车辆是否碰撞或有移动物体靠近；不能通过手机应用程序远程通知用户。

仅采用G-sensor仅能识别车辆是否碰撞，没有视频记录证据。同时使用G-sensor和摄像头可以监测碰撞和记录视频，但该方式摄像头需要一直工作功耗大，长时间停车容易导致车辆蓄电池馈电不能启动车辆，该方式不适用于燃油车。若G-sensor监测到碰撞后再唤醒摄像头记录仅能记录碰撞后的视频，不能记录碰撞前和碰撞时刻的视频。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆电子哨兵预警监测系统，旨在解决现有技术需常电工作存在系统功耗大容易导致车身蓄电池馈电，没有引入2-4个低成本毫米波雷达视频记录信息不完整，360全景系统不能被唤醒，不能通过手机远程通知用户，无法手机主动触发查询的技术问题。

本实用新型是这样实现的，一种车辆电子哨兵预警监测系统，所述车辆电子哨兵预警监测系统包括数据采集单元、主控单元、存储单元、通信单元、后台服务器及移动智能终端，数据采集单元的输出端连接所述主控单元的输入端，所述主控单元连接所述存储单元双向通信，所述主控单元连接所述通信单元双向通信，所述通信单元通信连接所述后台服务器，所述后台服务器通信连接所述移动智能终端。

本实用新型的进一步技术方案是：所述数据采集单元包括G-sensor传感器、毫米波雷达及摄像机构，所述G-sensor传感器的输出端连接所述主控单元的输入端，所述毫米波雷达的输出端连接所述主控单元的输入端，所述摄像机构的输出端连接所述主控单元的输入端。

本实用新型的进一步技术方案是：所述毫米波雷达为车辆自动的24G或77G毫米波雷达，所述毫米波雷达2个或者4个。

本实用新型的进一步技术方案是：所述摄像机构采用的是车辆自带的360度全景摄像头或行车记录仪摄像头。

本实用新型的进一步技术方案是：所述通信单元采用的是车载T-Box或者主控单元自带4G/5G模块，所述车载T-Box或者主控单元自带通信模块连接所述后台服务器。

本实用新型的进一步技术方案是：所述后台服务器通过4G/5G通信连接所述移动智能终端。

本实用新型的进一步技术方案是：所述存储单元采用的是EMMC存储芯片或SD卡或U盘。

本实用新型的进一步技术方案是：所述移动智能终端采用的是智能手机或智能平板或平板电脑。

本实用新型的进一步技术方案是：所述主控单元采用的是车载系统中的主控器用于处理G-sensor和毫米波雷达传感器发出的系统唤醒信号、视频记录、连接T-Box实现手机应用软件远程警报和远程访问功能。