[实用新型]一种用于通航渡槽结构具有限位能力的金属减震装置

说明书

本实用新型属于渡槽工程抗震技术领域，涉及一种用于通航渡槽结构具有限位能力的金属减震装置，包括上顶板、下底板、上顶板挡块、高强软钢板、半球形钢传力键、弹性锁和半圆环；高强软钢板垂直均布于上顶板与下底板之间，高强软钢板的底端和下底板固定连接，上部的两侧与半球形钢传力键固定连接；上顶板挡块垂直设置，顶端与上顶板底面固定连接，与半球形钢传力键点接触；弹性锁位于竖直方向，上下两端均设有圆形开孔；上顶板的底面和下底板的顶面均设有半圆环，半圆环穿过圆形开孔。本实用新型在发挥减震作用的同时能够提供通航渡槽与升船机之间的横向刚度、限制升船机传向通航渡槽的横向力水平、限制升船机与通航渡槽之间的横向位移。

技术领域

本实用新型属于渡槽工程抗震技术领域，具体涉及一种用于通航渡槽结构具有限位能力的金属减震装置。

背景技术

近年来我国在大型水坝建设方面取得了巨大发展，为了满足日益增长的通航需求，修建了升船机与通航渡槽作为过坝的快速通道。通航渡槽由于结构的功能要求，由槽台向升船机方向，通航渡槽的墩高由低到高连续变化，因此，与升船机相邻的通航渡槽跨为高墩结构。与此同时，升船机高度高、结构刚度大，这导致升船机相邻的通航渡槽与升船机动力特性在横向差异也很大。

通航渡槽和升船机之间横向连接，无论是采用固定连接或滑动连接均存在一定隐患。采用滑动连接，升船机相邻的通航渡槽与升船机之间可以相对自由运动，此时升船机相邻的通航渡槽为横向悬臂梁；若采用固定连接，升船机质量大、刚度大，会为相邻的通航渡槽槽体带来很大内力。通航渡槽和升船机横向连接的这种结构特点，决定了横向连接装置不仅要具备抗震性能，还需要兼顾静力性能。即横向连接装置需要具有以下功能：(1)提供静力下通航渡槽与升船机之间一定的横向刚度以避免升船机相邻的通航渡槽成为横向悬臂梁；(2)限制升船机传向通航渡槽的横向力水平以避免升船机与通航渡槽的横向相对位移给通航渡槽带来过大的内力；(3)限制通航渡槽与升船机之间过大的横向相对位移，以免止水缝由于横向剪切位移过大而发生破坏，导致漏水威胁船内乘客的生命安全，并为震后援救赢得时间。

现有的横向连接装置在抗震性能方面不具有限位能力，且不能提供很好的静力性能。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供一种用于通航渡槽结构具有限位能力的金属减震装置，在发挥减震作用的同时能够提供通航渡槽与升船机之间的横向刚度、限制升船机传向通航渡槽的横向力水平、限制升船机与通航渡槽之间的横向位移。

为解决现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型提供一种用于通航渡槽结构具有限位能力的金属减震装置，包括上顶板、下底板、上顶板挡块、高强软钢板、半球形钢传力键、弹性锁和半圆环；

所述上顶板与渡槽主梁底部固定连接；

所述下底板与渡槽桥墩顶部固定连接；

所述高强软钢板至少有三片，高强软钢板间隔设置，垂直均布于上顶板与下底板之间，高强软钢板的底端和下底板固定连接，高强软钢板上部的两侧与半球形钢传力键的平面端固定连接；高强软钢板垂直于渡槽横向方向；

所述上顶板挡块垂直设置，顶端与上顶板底面固定连接，位于半球形钢传力键两侧，与半球形钢传力键点接触；

所述弹性锁位于竖直方向，弹性锁上下两端均设有圆形开孔；

所述上顶板的底面和下底板的顶面均设有半圆环，所述半圆环的截面为圆形，半圆环穿过弹性锁的圆形开孔，半圆环平行于渡槽横向方向。

优选的，所述上顶板挡块顶端与上顶板底面焊接。

优选的，所述上顶板挡块为长方体，两侧焊接聚四氟乙烯滑片。

优选的，所述上顶板设有上顶板螺栓，上顶板通过上顶板螺栓与渡槽主梁底部的预埋钢板连接；所述下底板设有下底板螺栓，下底板通过下底板螺栓与渡槽桥墩顶部的预埋钢板连接。