[实用新型]电芯固定支架及具有其的电芯模块、电池模组

说明书

本实用新型公开了一种电芯固定支架及具有其的电芯模块、电池模组，第一支架设有第一连接部和第二连接部，第一连接部与第二连接部间隔开设置；第二支架设有第三连接部和第四连接部，第三连接部和第四连接部间隔开设置；第一支架和第二支架适于扣合以将电芯夹持在第一支架和第二支架之间以形成一个电芯模块，第一支架和第二支架扣合时，第一连接部与第三连接部正对，同一个电芯模块的第一支架的第一连接部与第二支架的第三连接部沿第一支架和第二支架的间隔方向限位配合；第二连接部与第四连接部正对，一个电芯模块的第二支架的第四连接部适于与另一个电芯模块的第一支架的第二连接部沿第一支架和第二支架的间隔方向限位配合，以加强电芯结构强度。

技术领域

本实用新型属于电池包技术领域，具体而言，涉及一种电芯固定支架及具有其的电芯模块、电池模组。

背景技术

随着当前社会能源危机日益严重，新能源汽车越来越受到社会关注，尤其是电动汽车，而动力电池包是电动汽车的重要组成部分，电芯则是动力电池包的最小组成，软包电芯具有重量轻、电池容量高等优点，因而被普遍应用于电动汽车中以使其获得更高的电池容量，从而延长续驶里程。但，由于软包电芯的封装材料较软，导致自身的结构强度较低无法直接在电池模组内进行组装。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电芯固定支架，对软包电芯起到一定支撑作用，以使其可以在电池模组内进行组装。

为达上述目的，本实用新型第一方面实施例提出了一种电芯固定支架包括：第一支架，所述第一支架设有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部间隔开设置；第二支架，所述第二支架设有第三连接部和第四连接部，所述第三连接部和所述第四连接部间隔开设置；其中，所述第一支架和所述第二支架适于扣合以将电芯夹持在所述第一支架和所述第二支架之间以形成一个电芯模块，在所述第一支架和所述第二支架扣合时，所述第一连接部与所述第三连接部正对，且同一个所述电芯模块的所述第一支架的所述第一连接部与所述第二支架的所述第三连接部沿所述第一支架和所述第二支架的间隔方向限位配合。所述第二连接部与所述第四连接部正对，一个所述电芯模块的所述第二支架的所述第四连接部适于与另一个所述电芯模块的所述第一支架的所述第二连接部沿所述第一支架和所述第二支架的间隔方向限位配合。

根据本实用新型实施例的电芯固定支架，所述第一支架上的第一连接部与所述第二支架上的第三连接部限位配合以将电芯夹持在所述第一支架和所述第二支架之间以形成一个电芯模块，由此可以对电芯起到固定补强的作用，同时，一个所述电芯模块的所述第二支架的第四连接部可以与另一个所述电芯模块的所述第一支架的所述第二连接部相配合，以实现所述电芯模块之间的互联，各个所述电芯模块之间进行层叠进一步提高所述电芯的结构强度。

另外，根据本实用新型上述实施例提出的电芯固定支架还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述第一连接部与所述第三连接部卡接相连，所述第二连接部与所述第四连接部卡接相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一连接部和所述第四连接部形成为卡扣，所述第一支架的所述第一连接部向靠近同一所述电芯模块的所述第二支架的方向延伸，所述第二支架的所述第四连接部向远离同一所述电芯模块的所述第一支架的方向延伸；所述第二连接部形成为凸出于所述第一支架的卡爪，所述第三连接部形成为凸出于所述第二支架的卡爪。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一支架和所述第二支架分别包括相对设置的第一侧边、第二侧边和相对设置的第三侧边和第四侧边，所述第一支架的所述第一侧边和所述第二侧边均设有所述第一连接部和所述第二连接部，所述第二支架的所述第三侧边和所述第四侧边均设有所述第三连接部和所述第四连接部。