[实用新型]一种三色汽车灯具一体成型模具

说明书

本实用新型公开了一种三色汽车灯具一体成型模具，包括主体组件、注塑组件和检测组件；所述主体组件包括壳体、支撑杆、第一板体、滑槽、滑块、连接杆、第一杆体、第二板体、通孔和支撑套架；所述壳体的上表面焊接有对称的两个第一板体。本实用新型通过压力传感器对橡胶垫的下压的位置进行检测，当下模角度出现轻微偏差时，限位杆会带动橡胶垫对压力传感器进行挤压，压力传感器把信号传递给控制器，控制器启动警报器发出警鸣声，提醒人们下模转动角度出现问题，需要进行维修，可以及时的发现问题，不仅使得产品的次品率下降，还避免了材料的浪费，降低了不必要的经济成本，从而提高了本装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及车灯模具技术领域，具体为一种三色汽车灯具一体成型模具。

背景技术

模具是指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，在制作三色汽车灯时就会使用到模具，以用来提高生产效率。

现有的三色模具装置，在对灯具进行染色时，长时间的使用会造成模具内部零件发生磨损，导致下模的转动角度或者上模的转动角度出现问题，不能及时的发现问题，不仅使得产品的次品率上升，同时造成一定材料的浪费，增加了不必要的经济成本，从而降低了该装置的实用性，为此，提出一种三色汽车灯具一体成型模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三色汽车灯具一体成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型由如下技术方案实施：一种三色汽车灯具一体成型模具，包括主体组件、注塑组件和检测组件；

所述主体组件包括壳体、支撑杆、第一板体、滑槽、滑块、连接杆、第一杆体、第二板体、通孔和支撑套架；

所述壳体的上表面焊接有对称的两个第一板体，两个所述第一板体相邻的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内侧壁滑动连接有滑块，所述滑块的一侧焊接有连接杆，所述连接杆远离所述滑块的一端焊接有第一杆体；

所述注塑组件包括液压缸、步进电机、上模、下模、第三板体、第二杆体、从动轮、皮带、主动轮、第三杆体；

两个所述第一板体相邻的一侧设有液压缸，所述液压缸的活塞杆焊接有上模，所述壳体的内部通过第一轴承转动连接有第二杆体，所述第二杆体的外侧壁焊接有从动轮，所述从动轮的外侧壁通过皮带传动连接有主动轮，所述主动轮的内侧壁焊接有第三杆体，所述壳体的内部设有步进电机，所述步进电机的输出轴焊接于所述第三杆体的底端，所述第三杆体通过第二轴承转动连接于所述壳体的内部；

所述检测组件包括控制器、橡胶垫、警报器、限位杆、限位槽、圆形凹槽和压力传感器；

所述壳体的内侧壁安装有控制器，所述壳体的上表面安装有警报器，所述上模的下表面焊接有相互对称的三个限位杆，所述下模的上表面开设有相互对称的三个限位槽和相互对称的三个圆形凹槽，所述限位槽与所述限位杆相适配，所述圆形凹槽的内部底壁安装有压力传感器，所述压力传感器的信号输出端与所述控制器的信号输入端信号连接，所述步进电机、警报器和所述液压缸的电性输入端与所述控制器的电性输出端电性连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的内部底壁安装有支撑套架，所述支撑套架的内侧壁焊接于所述步进电机的外侧壁。

作为本技术方案的进一步优选的：所述限位杆的底端粘接有橡胶垫。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二杆体的顶部焊接有第三板体，所述第三板体的顶部焊接于所述下模的下表面。

作为本技术方案的进一步优选的：两个所述第一板体相邻的一侧焊接有第二板体，所述第二板体的下表面焊接于所述液压缸的顶部。