[实用新型]一种轨道板脱模系统

说明书

本实用新型提供了一种轨道板脱模系统，属于混凝土预制构件成品检测设备技术领域。所述轨道板脱模系统包括物流轨道、定位座、顶升轨道、顶升脱模车和顶升油缸。多个定位座设置于物流轨道的两侧，定位座适于固定轨道板模具；顶升轨道与物流轨道交叉设置；顶升脱模车适于沿顶升轨道往复移动；多个顶升油缸设置于顶升脱模车上，顶升油缸适于将轨道板从轨道板模具中顶出。缩短了顶升脱模的时长，提高了脱模效率。

技术领域

本实用新型涉及混凝土预制构件成品检测设备技术领域，具体而言，涉及一种轨道板脱模系统。

背景技术

随着中国城市轨道交通建设的快速发展，轨道板的制造具有多种形式。任何规格的轨道板生产中均需经过多道工序，其中包含轨道板脱模工序。轨道板生产是以模具为主体，通过在预置钢筋笼及预应力筋的模具内腔浇注混凝土经过定型、养护后形成轨道板，养护成型后的轨道板通过脱模工序从轨道板模具中移出完成轨道板的生产过程。

现在的城市轨道交通中轨道板的脱模设备主要有两大类型，分别是针对地坑式成型轨道板的脱模装置和流水线成型轨道板的脱模装置。其中地坑式成型轨道板的脱模工艺比较粗犷，无配套模具，自动化程度低，人工劳动强度大，模具的利用周转率较低，生产效率不高，设备占地面积大，需吊装作业较多，设备投入较大。

而流水线成型轨道板的脱模装置采用的是两步法，即首先通过专用设备将成型轨道板的四个侧模打开，实现侧模与轨道板的分离，然后再到下一工位通过专用设备实现轨道板与底模分离。轨道板底膜的脱模方式主要分为从上方拉灌浆孔锥体和下部油缸千斤顶顶升脱模两种方式。上方拉灌浆孔锥体方式脱模，需要增加人工将灌浆孔锥体与轨道板的脱离的工序，程序较为繁琐且轨道板受拉部位易产生裂纹等缺陷。轨道板通过模具在生产线上流转进行预制生产，模具的流转均采用物流车转运至各工位，故采用下部油缸千斤顶顶升脱模方式时，为避免脱模千斤顶与模具运输物流车干涉，需将千斤顶预埋到轨道以下，脱模时千斤顶需要从低于轨道的高度位置升至模具底部进行脱模，造成千斤顶的行程长，增加了地基建设和千斤顶设备安装的难度，另外千斤顶的行程过长，增大了脱模时间，导致单位时间内生产线生产效率降低和产量减少。

实用新型内容

本实用新型旨在减小轨道板脱模时间以及脱模装置的安装难度。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种轨道板脱模系统，包括：

物流轨道；

定位座，多个所述定位座设置于所述物流轨道的两侧，所述定位座适于固定轨道板模具；

顶升轨道，所述顶升轨道与所述物流轨道交叉设置；

顶升脱模车，所述顶升脱模车适于沿所述顶升轨道往复移动；以及

顶升油缸，多个所述顶升油缸设置于所述顶升脱模车上，所述顶升油缸适于将轨道板从所述轨道板模具中顶出。

进一步地，所述定位座包括定位座本体，所述定位座本体的顶部开设有槽体结构和凸起结构中的一种，所述轨道板模具上设置有所述凸起结构和所述槽体结构中的另一种，通过所述凸起结构与所述槽体结构的配合以使所述轨道板模具在水平方向上定位在所述定位座上。

进一步地，所述轨道板模具的侧边处开设有多个缺口槽，所述定位座还包括横移油缸、定位升降油缸和第一导轨，所述第一导轨与所述横移油缸分别与所述定位座本体连接，所述定位升降油缸与所述第一导轨滑动连接，所述横移油缸适于推动所述定位升降油缸水平移动，所述定位升降油缸的顶端设置有压紧块，所述定位升降油缸适于在水平方向上深入且脱离所述缺口槽，所述压紧块适于在竖直方向上压紧在所述缺口槽处。

进一步地，所述定位座本体包括第一本体和第二本体，所述第二本体设置于所述第一本体远离所述物流轨道的一侧，所述第一本体的顶部高度高于所述第二本体的顶部高度，其中，所述槽体结构和所述凸起结构中的一种设置于所述第一本体的顶部，所述第一导轨和所述横移油缸分别与所述第二本体连接。