[实用新型]一种具有缓冲结构的物料转运装置

说明书

本实用新型涉及物料转运装置技术领域，具体为一种具有缓冲结构的物料转运装置，包括转运车厢，所述转运车厢内壁中部通过缓冲机构安装有承载板，且承载板顶端中部胶粘有防护软垫，所述防护软垫顶端贴合在物料外壁底端。本实用新型可以相对较为便捷且稳定的对需要转运的物料进行缓冲减震，确保了装置在使用过程中的工作效率，进一步提高了装置在使用过程中的实用性，还可以相对较为便捷且稳定的对转运车厢前端进行防护，确保了装置在使用过程中的稳固性。

技术领域

本实用新型涉及物料转运装置技术领域，具体为一种具有缓冲结构的物料转运装置。

背景技术

随着我国工业的不断发展，我国目前的工业供料需要日益增大，在进行物料转移时，通常会用到转运装置，目前社会上对的具有缓冲结构的物料转运装置基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

传统的在对金属物料进行转运时通常都是直接将物料丢尽转运车内部，此种方式在进行使用时会对物料产生一定的碰撞损坏，从而影响装置在使用过程中的工作效率，因此亟需一种具有缓冲结构的物料转运装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲结构的物料转运装置，以解决上述背景技术中提出的传统的在对金属物料进行转运时通常都是直接将物料丢尽转运车内部，此种方式在进行使用时会对物料产生一定的碰撞损坏，从而影响装置在使用过程中的工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲结构的物料转运装置，包括转运车厢，所述转运车厢内壁中部通过缓冲机构安装有承载板，且承载板顶端中部胶粘有防护软垫，所述防护软垫顶端贴合在物料外壁底端。

优选的，所述缓冲机构包括第一开槽、第一滑杆、第一滑块、第一弹簧和引导板，所述转运车厢内壁中部对称开设有第一开槽，且第一开槽内侧皆固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的外壁皆滑动连接有第一滑块，所述第一滑块顶端中部焊接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一滑块的一端焊接在第一开槽内壁顶端的中部，所述第一弹簧中部环绕在第一滑杆的外壁上，所述第一滑块内侧皆固定连接在承载板两侧中部，所述转运车厢内壁的中部上端对称通过铰接轴安装连接有引导板。

优选的，所述承载板底端中部固定连接有铰接杆，且铰接杆外侧底端皆固定连接在第二滑块顶端中部，所述第二滑块皆对称滑动在第二滑杆的外壁上，所述第二滑杆固定连接在第二开槽内壁中部，所述第二开槽开设在转运车厢底端的内壁中部，两组所述第二滑块中部通过第二弹簧焊接连接，所述第二弹簧中部环绕在第二滑杆的外壁上。

优选的，所述转运车厢前侧底端通过转杆连接有前防护板，且前防护板前端的中部上端对称固定连接有安装块，所述安装块内侧皆插设有限位拉杆，所述限位拉杆外侧顶端管贯穿位置固定块中部，所述位置固定块对称固定连接在转运车厢前端外壁上，所述限位拉杆内侧底端皆固定连接有限位固定块，且限位固定块内侧底端贴合在安装块的外壁上。

优选的，所述限位拉杆顶端中部插设有限位插杆，且限位插杆顶端管皆贯穿位置固定块的外壁固定连接在拉把底端中部，所述拉把底端两侧对称固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆底端皆固定在位置固定块的外壁上，所述伸缩杆外壁皆环绕焊接有第三弹簧，且第三弹簧顶端皆焊接在拉把底端外壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该具有缓冲结构的物料转运装置设置有第一滑杆、第一滑块、第一弹簧、防护软垫、引导板、铰接杆、第二滑块、第二滑杆和第二弹簧，物料先在引导板的引导作用下掉入转运车厢内侧，此时物料底端与防护软垫顶端产生抵接，此时为了削减物料产生的冲击力，在第一滑杆、第一滑块和第一弹簧以及铰接杆、第二滑块、第二滑杆和第二弹簧的相互配合的作用下使得可以有效的对物料起到缓冲减震的效果，通过上述结构可以相对较为便捷且稳定的对需要转运的物料进行缓冲减震，确保了装置在使用过程中的工作效率，进一步提高了装置在使用过程中的实用性；