[实用新型]一种汽车维修服务用顶升装置有效

专利信息
申请号: 202120638735.2 申请日: 2021-03-30
公开(公告)号: CN215048389U 公开(公告)日: 2021-12-07
发明(设计)人: 孙越;赵德彪 申请(专利权)人: 潍坊科技学院
主分类号: B66F7/14 分类号: B66F7/14;B66F7/28
代理公司: 济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙) 31310 代理人: 王如意
地址: 262700 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 维修服务 用顶升 装置
【说明书】:

一种汽车维修服务用顶升装置,包括固定底板、顶升动力架、控制面板、电源线、顶升推送丝杆、第一电机、侧滑轨、滑动架、滑轮、连接横梁、顶升支架、承载平台和辅助稳定装置。本实用新型通过设置了辅助稳定装置,由设置的第一辅助支腿、第二辅助支腿可为顶升支架底部进行辅助支撑,提高汽车顶升时的稳定性,保证维修人员进入车底时的安全,并且设置的上下推送机构,可对第一辅助支腿、第二辅助支腿上下推送调节支撑位置,从而便于适应顶升支架顶升至不同高度,还设置有折叠翻转机构,在不使用辅助稳定装置时,可进行折叠,从而不占用空间,同时不会影响顶升支架的升降。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修相关领域,具体是一种汽车维修服务用顶升装置。

背景技术

汽车为现代人们出行的常见交通工具,汽车的主要结构包括车身、底盘、发动机和轮胎等,车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。汽车发生损坏时,需要维修,对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。

汽车在维修时,经常需要将汽车升起,进行底盘和发动机舱等位置的维修,在升起后,维修人员需要钻入车底进行盘查和修复,而现有的顶升装置在对汽车升起后,较为不稳定,而维修人员在进入车底修复时,容易出现安全隐患。

实用新型内容

因此,为了解决上述不足,本实用新型在此提供一种汽车维修服务用顶升装置。

本实用新型是这样实现的,构造一种汽车维修服务用顶升装置,该装置包括固定底板、顶升动力架、控制面板、电源线、顶升推送丝杆、第一电机、侧滑轨、滑动架、滑轮、连接横梁、顶升支架、承载平台和辅助稳定装置,所述固定底板上端右中部安装有顶升动力架,所述顶升动力架后下侧安装有控制面板,所述控制面板上连接有电源线,所述顶升动力架内部安装有顶升推送丝杆,且顶部安装有第一电机,所述第一电机底部输出端与顶升推送丝杆顶部相接,所述顶升支架底部左端安装有辅助稳定装置,所述辅助稳定装置由连接支撑梁、第一辅助支腿、第二辅助支腿、上下推送机构和折叠翻转机构组成,所述连接支撑梁两端分别固定安装有第一辅助支腿和第二辅助支腿,所述第一辅助支腿、第二辅助支腿上端连接有上下推送机构,所述上下推送机构顶部安装有折叠翻转机构,所述折叠翻转机构顶部与顶升支架底部左端固定安装。

优选的,所述顶升动力架两侧平行对称安装有侧滑轨,所述滑动架外侧通过滑轮与侧滑轨内侧滑动连接,所述连接横梁中部与顶升推送丝杆外侧螺纹连接,并且两端分别与滑动架中部相固定,所述连接横梁左端固定安装有顶升支架,所述顶升支架上端安装有两个承载平台。

优选的,所述上下推送机构包括第一连接座、第二连接座、第二电机、传动杆、第一定位座、第二定位座、第一螺杆、第二螺杆、第一锥齿轮和第二锥齿轮,所述第一连接座与第二连接座左右对称设置,且两者顶部连接折叠翻转机构,所述第二电机安装于第一连接座左侧,所述传动杆两端分别穿过于第一连接座、第二连接座内部,所述第一连接座、第二连接座底部分别设置有第一定位座、第二定位座,所述第一定位座、第二定位座中部贯穿设置有第一螺杆、第二螺杆,所述第一连接座、第二连接座内部均设置有第一锥齿轮和第二锥齿轮,所述第一锥齿轮和第二锥齿轮相互垂直啮合,所述第一锥齿轮与传动杆侧端相接,且第二锥齿轮中部与第一螺杆、第二螺杆相接,所述第二电机与穿过第一连接座左端的传动杆相接,所述控制面板与第二电机电连接。

优选的,所述折叠翻转机构包括第一下座板、第二下座板、连座板、第一上固定座、第二上固定座、转动轴杆和第三电机,所述第一下座板和第二下座板底部分别与第一连接座、第二连接座上端固定连接,所述第一上固定座、第二上固定座顶部与顶升支架底部左端固定安装,所述第一上固定座、第二上固定座底部分别与第一下座板、第二下座板转动连接,且两者中部通过转动轴杆转动连接,所述转动轴杆与第一下座板、第二下座板为固定连接,所述第三电机安装于第一上固定座左侧,并且其输出端与转动轴杆左端相接,所述第三电机与控制面板电连接。

优选的,所述第一辅助支腿与第二辅助支腿左右平行对称设置,并且两者顶部均设置有螺纹孔和导向通口。

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