[实用新型]一种车载升降装焦装置

说明书

本实用新型涉及一种车载升降装焦装置，包括走行小车及折叠升降溜槽；折叠升降溜槽设于走行小车上；折叠升降溜槽由导料溜槽、升降卷扬、弧形导料槽组成；所述导料溜槽为多个依次首尾连接，相邻2个导料溜槽之间通过弧形导料槽相连，导料溜槽与弧形导料槽之间滑动连接，走行小车上设升降卷扬，通过升降卷扬的钢绳将各导料溜槽串接起来，使各个导料溜槽组成的连接体能够沿高向伸展及收缩，且收缩后构成折叠结构。本实用新型通过折叠升降溜槽向焦仓内装焦，装焦过程中折叠升降溜槽伸缩动作，不仅能够实现焦炭在焦仓内低点布料，防止焦炭高位撞击，降低焦炭破损率；而且能够保持焦仓料位的整体均衡。

技术领域

本实用新型涉及焦炭倒运装仓技术领域，尤其涉及一种车载升降装焦装置。

背景技术

随着焦化行业的焦炉大型化发展趋势，与焦炉配套的焦炭贮运设施也趋于大型化。焦炭中转运、贮存过程中需要注意的最大问题是防止高空摔落。焦炭的物理特性是耐磨性好、抗压性好、抗摔性差。现代的焦化贮存技术由于焦炭贮仓的加大、加高，也根据焦炭的物理特性开发了多种技术手段，如在焦仓各段的顶端增设装焦斜板，焦炭从焦仓顶端的高点装焦，沿装焦斜板上下滑、滚动至焦仓底部。还有的在焦仓中采用垂直放置的旋转溜槽，焦炭从旋转溜槽的顶部装焦，沿旋转溜槽下滑、滚动至焦仓底部。

上述技术方案都很好的利用了焦炭耐磨性好的特点，规避了抗摔性差的问题。但上述两种技术方案都存在一个共同点，就是起始放焦的落料点都是固定的，无法形成焦仓内低点布料、保持焦仓料位整体平均。焦炭运输过程的破损率指标在焦化行业至关重要，直接决定着焦化厂利润的高低，而焦炭在焦仓内料位的均衡性决定着各焦仓运输管理是否多样和高效。

现有焦炭在向焦仓装焦的过程中存在以下问题：

1)焦炭在装仓的过程中只能以固定的装焦点入仓，焦炭在焦仓内始终处于偏重状态。若减少这种偏重状态，就需增设固定装焦点的数量，这样既增加了投资又占用了有效的焦仓空间。

2)焦炭在装仓的过程中只能从焦仓堆积的高点依次顺序装焦，无法实现焦炭在焦仓分布的均匀性。采用旋转溜槽时，由于其自重大，且焦炭从旋转溜槽底部堆起，直到焦炭将旋转溜槽埋至顶部，限制了初始的装焦高度。

3)由于都采用固定的装焦点，无法实现均衡焦仓料位，焦炭在焦仓内相互反复撞击增加了焦炭破损率。

发明内容

本实用新型提供了一种车载升降装焦装置，通过折叠升降溜槽向焦仓内装焦，装焦过程中折叠升降溜槽伸缩动作，不仅能够实现焦炭在焦仓内低点布料，防止焦炭高位撞击，降低焦炭破损率；而且能够保持焦仓料位的整体均衡。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种车载升降装焦装置，包括走行小车及折叠升降溜槽；所述走行小车设于由多个焦仓组成的焦仓单元上方，与移动运焦皮带机共用同一走行轨道；所述折叠升降溜槽设于走行小车上；所述折叠升降溜槽由导料溜槽、升降卷扬、弧形导料槽组成；所述导料溜槽为多个依次首尾连接，相邻2个导料溜槽之间通过弧形导料槽相连，导料溜槽与弧形导料槽之间滑动连接，走行小车上设升降卷扬，通过升降卷扬的钢绳将各导料溜槽串接起来，使各个导料溜槽组成的连接体能够沿高向伸展及收缩，且收缩后构成折叠结构；走行小车上设皮带机下料头罩，皮带机下料头罩的进料端与移动运焦皮带机的卸料端相接，皮带机下料头罩的出料端与最上层导料溜槽的进料口相接。

所述各个导料溜槽上，在对应升降卷扬的钢绳外侧分别设防脱限位板。

所述升降卷扬为2套，每套升降卷扬均能够单独完成导料溜槽的折叠升降。

一种车载升降装焦装置，还包括控制系统；所述控制系统由主控制器、距离检测装置及料位检测装置组成；所述升降卷扬的钢绳底端设距离检测装置；各个焦仓上部分别设料位检测装置；所述距离检测装置及料位检测装置分别连接主控制器，所述主控制器另外连接走行小车的走行驱动端及升降卷扬的驱动端。