[实用新型]一种汽车拉杆球销的加工装置有效

专利信息
申请号: 202120637624.X 申请日: 2021-03-30
公开(公告)号: CN214417671U 公开(公告)日: 2021-10-19
发明(设计)人: 王德奇 申请(专利权)人: 湖北美克汽车部件股份有限公司
主分类号: B23B5/08 分类号: B23B5/08;B23Q3/08
代理公司: 荆州市亚德专利事务所(普通合伙) 42216 代理人: 乔士铖
地址: 434100 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 拉杆 加工 装置
【说明书】:

本实用新型涉及一种汽车拉杆球销的加工装置,属汽车零部件加工设备技术领域。该汽车拉杆球销的加工装置,包括机架、机头、驱动电机、锁紧管杆、上料汽缸、卸料汽缸和接料盒;所述的机架上装有机头;机头一端的机架上通过上料汽缸装有上料杆;上料杆与机头之间装有接料盒;接料盒侧边的机架上装有上料器;机头另一端的机架上通过卸料汽缸装有卸料杆;卸料杆与机头之间的机架上装有刀具推进器;所述的机头的一端端头通过轴承活动安装有挤压套筒。该汽车拉杆球销的加工装置,结构紧凑、设计巧妙,解决了汽车拉杆球销现有加工方式存有的“工作效率低”的问题,满足了企业高效加工使用的需要。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车拉杆球销的加工装置,属汽车零部件加工设备技术领域。

背景技术

在汽车零部件生产领域,汽车拉杆球销的本体呈阶梯装结构;汽车拉杆球销的一端呈球状结构(参见说明书附图1)。汽车拉杆球销的毛坯生产完成后,需要使用车床对汽车拉杆球销的末端(非球头端)进行车削加工。目前对汽车拉杆球销末端进行车削加工的工作,是使用普通车床完成的,每次加工均需人工进行装夹、拆卸,存有“工作效率低”的问题,由此有必要研发一种新的加工装置,以解决现有汽车拉杆球销加工方式存有的以上问题。

发明内容

本实用新型的目的在于:提供一种结构紧凑、设计巧妙,以解决汽车拉杆球销现有加工方式存有的“工作效率低”问题的汽车拉杆球销的加工装置。

本实用新型的技术方案是:

一种汽车拉杆球销的加工装置,包括机架、机头、驱动电机、锁紧汽缸、上料器、锁紧管杆、上料汽缸、卸料汽缸和接料盒;其特征在于:所述的机架上装有机头;机头一端的机架上通过上料汽缸装有上料杆;上料杆与机头之间装有接料盒;接料盒侧边的机架上装有上料器;机头另一端的机架上通过卸料汽缸装有卸料杆;卸料杆与机头之间的机架上装有刀具推进器;所述的机头的一端端头通过轴承活动安装有挤压套筒;机头内部通过轴承活动装有旋转套筒;旋转套筒的一端延伸至机头的外部后通过皮带盘和传动带与机架上的驱动电机连接;旋转套筒内通过花键齿滑动装有锁紧管杆;锁紧管杆一端端头穿过挤压套筒后延伸至其外侧,锁紧管杆端头的圆周面与挤压套筒的端口抵触连接;锁紧管杆另一端端头延伸至旋转套筒外侧后装有拨叉卡环;拨叉卡环一侧的机架上通过锁紧汽缸装有传动拨叉;传动拨叉与拨叉卡环活动卡接连接。

所述的挤压套筒呈“锥筒状结构”。

所述的锁紧管杆的圆周面上设置有花键槽;锁紧管杆通过花键槽与旋转套筒滑动连接;锁紧管杆的一端呈锥形结构;锁紧管杆的圆锥面与挤压套筒的端口抵触连接;锁紧管杆的一端呈发散状设置有多个伸缩槽口;锁紧管杆内孔的一端端头呈阶梯状结构,呈阶梯状结构的一端设置有定位球面。

所述的上料器包括圆盘式给料机、推料汽缸和引导滑块;接料盒侧边上方的机架上装有圆盘式给料机;圆盘式给料机出口下方机架上通过推料汽缸装有引导滑块;引导滑块与圆盘式给料机出口下滑动连接;引导滑块上设置有工件槽。

所述的刀具推进器包括切削刀、推进汽缸和刀座;卸料杆与机头之间的机架上通过滑轨滑动装有刀座;刀座上装有切削刀;刀座一侧的机架上装有推进汽缸;推进汽缸与刀座相连接。

本实用新型的优点在于:

该汽车拉杆球销的加工装置,结构紧凑、设计巧妙,无需人工装夹即可完成汽车拉杆球销端面的加工工作,由此解决了汽车拉杆球销现有加工方式存有的“工作效率低”的问题,满足了企业高效加工使用的需要。

附图说明

图1为汽车拉杆球销的结构示意图;

图2为本实用新型的俯视结构示意图;

图3为图2中B-B向的结构示意图;

图4为图2中C处的放大结构示意图;

图5为图2中A-A向的结构示意图;

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