[实用新型]一种预应力T梁加固用夹具单元及施工平台

说明书

本实用新型公布了一种预应力T梁加固用夹具单元，所述夹具单元包括若干个夹持组件，若干个所述夹持组件沿横桥向分布在T梁马蹄部上，并分别于自身所在的T梁马蹄部上夹持固定；相邻所述夹持组件之间设有供施工人员停留施工的踏板。以及通过多组夹具单元连接形成的一种预应力T梁加固用施工平台。本实用新型通过将夹持组件夹持固定在T梁马蹄部上，然后在夹持组件之间搭设踏板以提供施工人员停留施工的平台，设计合理、结构简单，能够有效进行T梁的钢结构横隔板加固施工，减少了现场环境对施工的影响，平台搭设便捷高效，可大幅缩短施工工期，并且周材用料少，降低了施工成本。

技术领域

本实用新型涉及桥梁维修技术领域，特别是涉及一种预应力T梁加固用夹具单元及施工平台。

背景技术

预应力混凝土T型简支梁桥具有吊装重量轻，施工简单，投入设备少的特点，在我国既有公路中小跨径桥梁应用广泛。但是T梁在超载车辆长期作用下易产生疲劳破坏，导致桥梁整体抗弯承载能力下降，且由于T梁为预制拼装结构，各T梁间的横隔板采用下部连接钢板焊接的方式进行连接，此时，横隔板下部连接处在车辆荷载作用下，其外包砂浆极易出现开裂、破损、剥落，导致连接钢板外露、锈蚀，焊点处易应力集中，疲劳破坏，直至脱焊，从而削弱T梁间横向联系，使各T梁受力状况恶化，桥面振感强烈，桥梁的整体稳定性存在较大风险。

当上述T梁桥出现上述问题时，则需要对T梁进行维修加固，通过增设横隔板可以明显改善桥梁的抗扭刚度及横向整体稳定性。但对既有桥梁的T梁进行维修加固时需搭建维修平台，而目前的常规维修平台通常是在桥下搭设满堂支架施工，对个别搭架困难的部位采用桥检车，但需要增设横隔板的T梁桥基本都是横跨沟谷，地势起伏较大，均需对地基进行处理，不仅费工费时，而且施工工艺和环境复杂，无法保证施工人员的安全。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种搭设便捷、高效的预应力T梁加固用夹具单元及施工平台，减少现场环境对施工的影响。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种预应力T梁加固用夹具单元，夹具单元包括若干个夹持组件，若干个夹持组件沿横桥向分布在T梁马蹄部上，并分别于自身所在的T梁马蹄部上夹持固定；相邻夹持组件之间设有供施工人员停留施工的踏板。

在其中一个实施例中，夹持组件包括第一夹持臂、第二夹持臂和连接臂，第一夹持臂和第二夹持臂于横桥向对称设置在T梁马蹄部两侧，且第一夹持臂的上端和第二夹持臂的上端分别贴靠在其自身所在的T梁马蹄部倾斜面；连接臂于T梁马蹄部下方穿设连接第一夹持臂和第二夹持臂，于连接臂的一端或两端设有用于相向锁紧第一夹持臂和第二夹持臂的锁紧件。

在其中一个实施例中，第一夹持臂的上端和第二夹持臂的上端相对向弯折，第一夹持臂的弯折端和第二夹持臂的弯折端分别贴靠在其自身所在的T梁马蹄部倾斜面。

在其中一个实施例中，第一夹持臂上端的弯折角度和第二夹持臂上端的弯折角度与其自身所在的T梁马蹄部倾斜面的突角相同。

在其中一个实施例中，连接臂靠近T梁马蹄部设置。

在其中一个实施例中，夹持组件还包括支撑臂，支撑臂垂直设置在第一夹持臂和第二夹持臂之间。

在其中一个实施例中，于第一夹持臂和第二夹持臂的相对内侧，在第一夹持臂的下端设置第一凸耳，在第二夹持臂的下端对应第一凸耳设置第二凸耳，支撑臂的两端分别与第一凸耳和第二凸耳插设卡接。

在其中一个实施例中，第一夹持臂和第二夹持臂的相对外侧对应支撑臂设置有支脚，踏板于支脚上搭设。

在其中一个实施例中，支脚为U形槽件，两夹持组件之间设有连接杆，连接杆的两端分别对应卡设在两夹持组件的U形槽件中，踏板搭设在连接杆上。

一种预应力T梁加固用施工平台，包括若干组上述任一实施例的夹具单元，若干组夹具单元沿纵桥向间隔分布，相邻夹具单元之间通过踏板相互连接。