[实用新型]一种DC-DC宽电源输入转换电路

说明书

本实用新型公开了一种DC‑DC宽电源输入转换电路，包括输入电路、降压电路、反馈电路和稳压滤波电路，输入电路的输入端外接输入电源、输出端与降压电路的输入端连接，降压电路与反馈电路彼此连接，反馈电路的输出端与稳压滤波电路的输入端连接，稳压滤波电路输出工作电压，所述降压电路包括电源管理芯片U1、二极管D4和电容C2，二极管D4和电容C2并联接入电源管理芯片U1的源极，二极管D4的正极接地，电容C2的另一端连接到反馈电路的输入端，电源管理芯片U1的漏极与输入电路的输出端连接，与反馈电路的输入端连接；该转换电路能够满足叉车更宽范围电压的供电系统的电压转换，同时有效保护了电源正负极输入接反及电流过大损坏芯片U1及其它元器件。

技术领域

本实用新型涉及电压转换技术领域，尤其涉及一种DC-DC宽电源输入转换电路。

背景技术

叉车作为机械化搬运的重要工具是企业物流系统中不可或缺的部分，在仓库、配送中心、港口、车站、机场等场所都有非常广泛的应用，是企业物流系统中必不可少的设备。随着叉车应用的普及，叉车的种类越来越多样化，叉车的供电系统也是多种多样，由于供电电压的不同，叉车所配置的电器件都不能通用，给叉车及电器部件的生产组织及配件供应造成了较大的工作和难度；另外还可能由于电源正负极输入接反及电流过大损坏芯片U1及其它元器件，另外在工业现场，电网的电压往往受用电负载的变化而变动，特别是负载较大时情况尤其严重，现场环境的干扰尖峰也会叠加在输入电压上一起进入电源电路，致使在恶劣环境下正常供电的电源芯片或者其他的元件极其容易损坏。

目前现有技术中的电源电路能够兼容12V、24V、36V、48V以及80V供电电压的电源供电系统，但是并不能够满足更宽范围电压的供电系统的电压转换，由于叉车的应用场合多样化，需要电源系统在很宽的电压范围内都能够正常工作，因此应用受限。

实用新型内容

基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种DC-DC宽电源输入转换电路，能够满足叉车更宽范围电压的供电系统的电压转换，同时有效保护了电源正负极输入接反及电流过大损坏芯片U1及其它元器件。

本实用新型提出的一种DC-DC宽电源输入转换电路，包括输入电路、降压电路、反馈电路和稳压滤波电路，输入电路的输入端外接输入电源、输出端与降压电路的输入端连接，降压电路与反馈电路彼此连接，反馈电路的输出端与稳压滤波电路的输入端连接，稳压滤波电路输出工作电压。

进一步地，所述降压电路包括电源管理芯片U1、二极管D4和电容C2，二极管D4和电容C2并联接入电源管理芯片U1的源极，二极管D4的正极接地，电容C2的另一端连接到反馈电路的输入端，电源管理芯片U1的漏极与输入电路的输出端连接，与反馈电路的输入端连接。

进一步地，所述输入电路包括二极管D1和自恢复保险丝F1，二极管D1的正极与外接输入电源连接、负极通过自恢复保险丝F1连接到电源管理芯片U1的漏极。

进一步地，所述反馈电路包括二极管D2、二极管D5、电阻R1、电容C1、电感L1，二极管D5的正极一路连接到电源管理芯片U1的控制极上、另一路连接到电容C2的一端，二极管D5的负极连接到电阻R1的一端，电阻R1的另一端与电容C1的一端连接，电容C1的另一端一路连接到电感L1的一端、一路连接到电源管理芯片U1的源极上，二极管D2的正极一路连接到电感L1的另一端、另一路连接到稳压滤波电路(4)的输入端，二极管D2的负极连接到电阻R1的一端，二极管D2的负极连接到电阻R1与电容C1的连接节点上。

进一步地，所述稳压滤波电路包括二极管D3、电容C3、电容C6和电容C8，二极管D3、电容C3、电容C6、电容C8彼此并联后一端接地、另一端输出工作电压。