[实用新型]一种油气分离器

说明书

本实用新型公开了一种油气分离器，包括底座，底座顶部外壁的轴心处焊接有内筒，且内筒的中心焊接有中心管，内筒与中心管之间填充有外围滤芯，且中心管靠近底座的内部填充有中心滤芯，内筒靠近底座的内侧壁上焊接有导流环台，且导流环台的轴心处焊接有滤网，底座的顶部外壁上粘接有壳体，且壳体罩接在内筒的外部。本实用新型外围滤芯、中心管和中心滤芯之间的搭配使用，使得内筒能够对油气进行更加充分的分离，进而提升了油气分离的效果，壳体能够对内筒起到很好的防护作用，同时内筒可将过滤后的油气通过中心管进入壳体内部经出气口排出，导流环台可将过滤后的油液导流向滤网，而后经回油管流出。

技术领域

本实用新型涉及油气分离器技术领域，尤其涉及一种油气分离器。

背景技术

油气分离器对发动机内部的油气进行分离，内部有大量油气通过，气体排出，机油回到油底壳。

现有的技术中，油气分离器多直接采用滤芯过滤的方式进行过滤分离，使得油气分离器的过滤效果较差。因此，亟需设计一种油气分离器来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在油气分离器多直接采用滤芯过滤的方式进行过滤分离，使得油气分离器的过滤效果较差的缺点，而提出的一种油气分离器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种油气分离器，包括底座，所述底座顶部外壁的轴心处焊接有内筒，且内筒的中心焊接有中心管，所述内筒与中心管之间填充有外围滤芯，且中心管靠近底座的内部填充有中心滤芯。

上述技术方案的关键构思在于：外围滤芯、中心管和中心滤芯之间的搭配使用，使得内筒能够对油气进行更加充分的分离，进而提升了油气分离的效果，结构合理，设计新颖，实用性强。

进一步的，所述内筒靠近底座的内侧壁上焊接有导流环台，且导流环台的轴心处焊接有滤网。

进一步的，所述底座的顶部外壁上粘接有壳体，且壳体罩接在内筒的外部。

进一步的，所述壳体顶部外壁的一侧焊接有出气口，且底座底部外壁的轴心处焊接有回油管。

进一步的，所述回油管与内筒之间相连通，且中心管的外侧壁上开设有呈等距离结构分布的通孔。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的内筒，外围滤芯、中心管和中心滤芯之间的搭配使用，使得内筒能够对油气进行更加充分的分离，进而提升了油气分离的效果，结构合理，设计新颖，实用性强。

2.通过设置的内筒和壳体，壳体能够对内筒起到很好的防护作用，同时内筒可将过滤后的油气通过中心管进入壳体内部经出气口排出。

3.通过设置的导流环台，导流环台可将过滤后的油液导流向滤网，而后经回油管流出。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种油气分离器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种油气分离器的底座结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种油气分离器的剖面结构示意图。

图中：1底座、2壳体、3出气口、4回油管、5内筒、6导流环台、7外围滤芯、8中心管、9中心滤芯、10滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。