[实用新型]一种往复压缩机喷射润滑油路结构

说明书

本实用新型公开了一种往复压缩机喷射润滑油路结构，包括齿轮油泵、曲轴、连杆、十字头销、十字头体、滑道体，所诉连杆内设有通油孔，连杆小头两端分别设有喷油孔，喷油孔透过十字头体油槽喷入滑道体内；所诉曲轴内设有通油孔，端面通油孔上设有齿轮油泵，齿轮油泵主轴上设有O型圈。本实用新型通过改进连杆和十字头体，使连杆小头喷油口喷射出的润滑油透过十字头体油槽喷油分散进入滑到体，改善了十字头体与滑道体间摩擦的冷却效果。提供了一种新的冷却十字头体和滑到体的结构。解决了压缩机运行中十字头体和滑道体温度过高问题。

技术领域

本实用新型涉往复式压缩机技术领域，特别是双拐往复式压缩机油路系统的结构。

背景技术

随着工业的发展，压缩机作为一种通用机械得到越来越多的应用。在我国工业应用十分广泛。它广泛应用于机械、医疗、纺织、食品、电力、汽车、钢铁、石油、化工、铁路、建材及军工等行业。压缩机是通过压缩气体提高气体压力的机械。往复压缩机是通过曲轴连杆机构将曲轴的旋转运动转化成十字头体和活塞的往复运动。上诉零件为压缩机的主要受力零件。因此在往复压缩机运行中，运动部件一定要确保不出现任何问题。所以在压缩机的设计中必须有运动部件润滑油系统。其优点是：1.润滑油在两摩擦面之间形成一层油膜以防止干摩擦2.润滑油可以冷却运动部件。所以运动零部件之间要有合理的间隙和充足的油压，以保证压缩机正常运行。通常压缩机润滑油是经油泵压缩通过油管接入机身内，首先进入曲轴主轴颈，然后经曲轴内油孔依次注入曲拐颈、轴瓦在通过连杆体内的油孔进入铜套、十字头销处，最终对十字头体和滑到体接触面进行润滑。在实际运行中。经常出现润滑油油压不稳定。导致短时间缺油，长期运行可能导致十字头体和滑道体磨损过快导致烧研，从而影响压缩机整机运行的稳定性和安全性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种往复压缩机喷射润滑油路结构，可以有效解决压缩机在运行过程中十字头体和滑道体磨损过快导致烧研现象。提高压缩机运行的稳定性和安全性。

为了解决上诉技术问题，本实用新型往复压缩机喷射润滑油路结构:

在两个连杆小头处分别设置两个喷油孔，该喷油孔对应的十字头体上设置有通孔油槽，通孔油槽与工字形盲孔油槽连通；连杆小头处喷出的润滑油透过十字头体通孔油槽进入滑道体与十字头体接触面并分散至整个接触面。

上述的一种往复压缩机喷射润滑油路结构，其中：润滑油通过齿轮油泵注入曲轴，经过两个轴瓦分别进入两个连杆，再通过两个铜套分别进入两个十字头销，之后注入十字头体与十字头销接触面。

上述的一种往复压缩机喷射润滑油路结构，其中：齿轮油泵的传动轴与曲轴油孔连接处采用轴向O型圈密封。

上述的一种往复压缩机喷射润滑油路结构，其中：连杆内轴瓦材质采用巴士合金。

上述的一种往复压缩机喷射润滑油路结构，其中：十字头体两端分别设置了一个孔用弹性挡圈。

上述的一种往复压缩机喷射润滑油路结构，其中：曲轴上的轴承采用调心滚子轴承。

本实用新型相对于现有技术具有如下有益效果：通过在连杆小头处分别设置两个喷油孔，该喷油孔对应的十字头体上设置有通孔油槽与“王”字形盲孔油槽连通；使连杆小头处喷出的润滑油透过十字头体通孔油槽进入滑道体与十字头体接触面并分散至整个接触面，可以有效地解决润滑油油压不稳定，保证曲轴连杆机构有充足稳定的润滑油。提高压缩机运行的稳定性和安全性。

附图说明

图1是本实用新型喷射润滑油路零部件示意图。

图2是本实用新型喷射润滑油路实际流程示意图。

图3是本实用新型十字头体整体结构油路示意图。

图中：

1十字头体2十字头销3齿轮油泵4调心滚子轴承5连杆6孔用弹性挡圈7曲轴8轴瓦9铜套10滑道体