[实用新型]一种汽车扶手安装工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车扶手安装工装，包括单杠，所述单杠表面的左侧和右侧均固定连接有U型环，所述U型环的底部套接有外壳，所述外壳的底部固定连接有拉手，所述U型环内侧的顶部和底部均固定连接有连接块，所述连接块内侧的前端和背端均固定连接有锁紧机构。本实用新型通过使用者在单杠上套接U型环进行点焊，然后人工向右推动螺杆使螺杆接触到螺纹套环的内部，然后再顺时针旋转螺杆，螺杆旋转配合螺纹啮合的同时向右通过螺纹套环完成固定，解决了现有的扶手需要专用工具安装使用耗时耗力的问题，减少了使用者安装的劳动力，增加了人工安装扶手的效率，也提高了汽车扶手的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车扶手安装技术领域，具体为一种汽车扶手安装工装。

背景技术

在日常公共交通乘坐中需要用到扶手，但现有的扶手需要专用工具安装使用耗时耗力，增加了使用者安装的劳动力，降低了人工安装扶手的效率，也降低了汽车扶手的实用性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车扶手安装工装，具备快速安装的优点，解决了现有的扶手需要专用工具安装使用耗时耗力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车扶手安装工装，包括单杠，所述单杠表面的左侧和右侧均固定连接有U型环，所述U型环的底部套接有外壳，所述外壳的底部固定连接有拉手，所述U型环内侧的顶部和底部均固定连接有连接块，所述连接块内侧的前端和背端均固定连接有锁紧机构。

所述锁紧机构包括连接柱、螺纹套环、螺杆，所述连接块内侧的前端和背端均固定连接有连接柱，所述连接柱的内侧固定连接有螺纹套环，所述外壳的左侧通过轴承座活动连接有螺杆，所述螺杆的右侧贯穿至螺纹套环的内部。

作为本实用新型优选的，所述拉手内侧的前端和背端均设置有凹槽，所述凹槽的宽度大于两厘米，所述凹槽的数量为四个，且等距分布。

作为本实用新型优选的，所述拉手的底部设置有海绵层，所述海绵层的厚度大于一厘米，所述海绵层与拉手配合使用。

作为本实用新型优选的，所述拉手的形状为梯形，所述拉手底部弧度大于三十度。

作为本实用新型优选的，所述U型环的材质为铝合金，所述U型环的长度大于十厘米。

作为本实用新型优选的，所述连接块的材质为不锈钢，所述连接块的宽度大于两厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置单杠、U型环、外壳、拉手、连接块和锁紧机构配合使用，通过使用者在单杠上套接U型环进行点焊，然后人工向右推动螺杆使螺杆接触到螺纹套环的内部，然后再顺时针旋转螺杆，螺杆旋转配合螺纹啮合的同时向右通过螺纹套环完成固定，螺纹套环无法移动使连接柱和连接块无法移动，连接块无法移动带动U型环和外壳完成对接，外壳位置固定使拉手正常使用，解决了现有的扶手需要专用工具安装使用耗时耗力的问题，减少了使用者安装的劳动力，增加了人工安装扶手的效率，也提高了汽车扶手的实用性。

2、本实用新型通过凹槽的设置，能够辅助拉手进行工作，同时起到方便操作的作用，避免了使用者在使用拉手的过程中出现脱离、打滑的现象，提高拉手的使用效果。

3、本实用新型通过海绵层的设置，能够辅助使用者进行操作拉手，同时起到减少摩擦的作用，避免了使用者使用拉手的过程中受力过载出现划伤的现象，提高拉手的安全性。

4、本实用新型通过拉手的形状为梯形的设置，能够方便人工操作，起到增加活动空间，避免了拉手的使用空间过小适用群体过小，影响使用效果，增加拉手的实用性。

5、本实用新型通过U型环的材质为铝合金的设置，能够辅助单杠进行工作，避免了U型环的强度过低导致单杠和U型环之间相互摩擦，减少金属的使用寿命。