[实用新型]一种轮辋螺栓

说明书

本实用新型涉及机械连接技术领域，尤其是涉及一种轮辋螺栓，包括螺栓本体，螺栓本体包括螺杆和与螺杆一端固定连接的螺栓头；螺杆沿背离螺栓头的方向依次包括光杆段和螺纹段；光杆段与螺纹段连接处加工有第一弧形槽；光杆段直径大于螺纹段大径，光杆段与轮辋过盈配合。本实用新型提供的轮辋螺栓使用安装方便，更加轻量化。

技术领域

本实用新型涉及机械连接技术领域，尤其是涉及一种轮辋螺栓。

背景技术

轮辋螺栓是一种常用的车辆轮毂紧固件，是一种高强度螺栓。现有的轨道交通技术领域应用的轮辋螺栓，常用构造为中部带法兰盘的双头螺柱，一个轮辋螺栓配置两个弹簧垫圈及两个螺母，安装不便，且连接副构件数量多，重量大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮辋螺栓，以解决上述现有技术存在的问题，使轮辋螺栓使用安装方便，同时更加轻量化。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种轮辋螺栓，包括螺栓本体，所述螺栓本体包括螺杆和与所述螺杆一端固定连接的螺栓头；所述螺杆沿背离所述螺栓头的方向依次包括光杆段和螺纹段；所述光杆段与所述螺纹段连接处加工有第一弧形槽；所述光杆段直径大于所述螺纹段大径，所述光杆段与轮辋过盈配合。

优选地，所述光杆段与所述螺栓头连接处加工有第二弧形槽。

优选地，所述螺栓头靠近所述螺杆的端面以及所述螺纹段螺纹表面的粗糙度加工至不超过Rz1.6；所述光杆段圆周面粗糙度加工至不超过Rz0.8。

优选地，所述螺栓头靠近所述螺杆的支撑端面以及所述螺纹段螺纹表面的摩擦系数加工至0.09～0.14内。

优选地，所述螺杆的轴心线与所述螺栓头靠近所述螺杆的支撑端面垂直度公差不大于0.05mm。

优选地，所述光杆段的轴心线与所述螺纹段的轴心线的同轴度公差不大于0.05mm。

优选地，所述螺栓头的横截面形状设置为优弧弓形。

优选地，所述螺栓本体材料选用中碳35CrMoA钢。

优选地，所述螺栓本体的外表面涂覆有环保锌片。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型提供的轮辋螺栓，包括螺栓本体，螺栓本体包括螺杆和与螺杆一端固定连接的螺栓头，螺杆沿背离螺栓头的方向依次包括光杆段和螺纹段，其中光杆段直径大于螺纹段大径，光杆段与轮辋过盈配合，光杆段起到定位的效果，而且轮辋螺栓只需要搭配一个弹簧垫圈和螺母即可构成完整的连接副，实现紧固连接，结构简单，轻量化；其中光杆段与螺纹段连接处还加工有第一弧形槽，一旦轨道列车出现故障使轮辋螺栓存在断裂风险时，轮辋螺栓将在第一弧形槽处或螺纹段发生断裂，避免损坏轮辋。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例一提供的轮辋螺栓的主视图；

图2为图1中轮辋螺栓的左视图；

图3为图1中Y处的局部放大图；

图4为图1中X处的局部放大图；

图5为实施例一提供的轮辋螺栓的一种方位的轴测示意图；

图6为实施例一提供的轮辋螺栓的另一种方位的轴测示意图。