[实用新型]高保持力防护性叉车急停开关线束

说明书

本实用新型揭示了高保持力防护性叉车急停开关线束，包括若干线束本体、与各线束本体一端焊接固定的急停开关、与各线束本体另一端插接固定的连接器；所述连接器包括外壳体、设于外壳体内贯穿的空腔、嵌入空腔内并用于容置若干接线端子的内壳体、以及由外壳体外部穿入内壳体并夹持固定接线端子的锁紧片，所述线束本体的线芯与接线端子连接。本实用新型实现了具有安全防护性能和高保持力连接性能的线束结构。

技术领域

本实用新型属于线束技术领域，尤其涉及一种高保持力防护性叉车急停开关线束。

背景技术

叉车制动系统用线束由线缆和急停开关组成，将线缆一端与急停开关的引脚焊接固定后，传统的将连接处用热缩管套接进行保护，具有防水作用；其次，为了加强连接处的可靠性。以上方式存在耗费工时的弊端，且热缩管不易控制连接的距离，一旦热缩管连接不到位，导致引脚连接位置无法实现防护，具有安全隐患。线缆另一端与连接器的连接端连接强度不够，由于线缆长时间处于震动的环境，无法保证线缆的端子与连接器的良好保持性，同样具备安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供高保持力防护性叉车急停开关线束，从而实现具有安全防护性能和高保持力连接性能的线束结构。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

高保持力防护性叉车急停开关线束，包括若干线束本体、与各线束本体一端焊接固定的急停开关、与各线束本体另一端插接固定的连接器；所述连接器包括外壳体、设于外壳体内贯穿的空腔、嵌入空腔内并用于容置若干接线端子的内壳体、以及由外壳体外部穿入内壳体并夹持固定接线端子的锁紧片，所述线束本体的线芯与接线端子连接。

具体的，所述急停开关的外壳上设有外露的若干引脚，引脚与线束本体的线芯焊接固定，引脚与线束本体的连接处通过注胶方式密封。

具体的，所述外壳体的侧壁开设有用于穿入锁紧片的开口位。

具体的，所述内壳体内并排设有贯穿的导向槽，位于导向槽的一端口设有用于对接插针的限位口。

具体的，所述接线端子包括用于夹紧线芯的夹持部、连接夹持部的弹性插片，弹性插片的夹口对应朝向限位口。

具体的，所述内壳体的两侧设有连通其导向槽的滑动槽，滑动槽与导向槽相对垂直方向布置，所述内壳体的侧壁与滑动槽之间形成限位条。

具体的，所述锁紧片包括U型本体、设于U型本体内侧的呈波纹状态的凸部，U型本体的表面设有限位槽，U型本体穿入开口位并夹持匹配滑动槽，所述凸部与接线端子的夹持部卡位对接，所述限位槽与限位条插接配合。

与现有技术相比，本实用新型高保持力防护性叉车急停开关线束的有益效果主要体现在：

在引脚与线束本体的连接处通过注胶方式密封，保证了急停开关连接处的防护性能；外壳体和内壳体通过锁紧片的插接配合，有效限定接线端子与外壳体和内壳体之间连接稳定性，从而确保线束本体连接的高保持力，不易松脱连接器，提高安全防护性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实施例中急停开关结构示意图；

图3为本实施例中连接器结构示意图；

图4为本实施例中内壳体和锁紧片装配结构示意图；

图5为本实施例中内壳体结构示意图；

图6为图4的剖视结构示意图；

图7为本实施例中锁紧片结构示意图；

图中数字表示：