[实用新型]一种盖板冲压模具有效
| 申请号: | 202120625149.4 | 申请日: | 2021-03-29 |
| 公开(公告)号: | CN214442356U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 张立宁 | 申请(专利权)人: | 成都正强五金制造有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/08 | 分类号: | B21D37/08;B21D35/00 |
| 代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 李蕊 |
| 地址: | 610000 四川省成都市经*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 盖板 冲压 模具 | ||
本实用新型涉及模具技术领域,提供了一种盖板冲压模具,其包括上模座和下模座,上模座底面从上到下依次设有上垫板、上夹板、止挡板和脱料板;下模座顶面从下到上依次设有下垫板和下模板;上夹板上沿其宽度方向设有两组冲压凸模组件,且下模板顶端镶嵌有与冲压凸模组件配合的冲压凹模组件;冲压凸模组件包括沿上夹板长度方向依次设置的第一冲孔凸模、修边凸模、第一成型凸模、第二成型凸模、第三成型凸模、第二冲孔凸模和切边凸模;冲压凹模组件包括第一冲孔凹模、修边凹模、第一成型凹模、第二成型凹模、第三成型凹模、第二冲孔凹模和切边凹模;解决了现有技术中采用多套模具生产024盖板或025盖板,生产成本较高以及生产效率低的问题。
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域,特别是涉及一种盖板冲压模具。
背景技术
024/025盖板(如图3所示)属于配气机构,是内燃发动机的重要结构组件,主要是用来封闭气缸上部,构成燃烧室。可以是发动机发热效率更好,避免气缸盖内燃烧室中的零件产生过热现象。目前生产024/025盖板的模具具有多套,一套模具只能加工出一个技术特征,每加工完一个技术特征后,需更换模具或者将工件转换,工件的生产效率低下,并且多次移动工件后,使得工件精度较低;同时,多套模具导致工件的生产成本较高。
实用新型内容
针对现有技术中的上述问题,本实用新型提供了一种盖板冲压模具,解决了现有技术中采用多套模具生产024盖板或025盖板,生产成本较高以及生产效率低的问题。
为了达到上述实用新型目的,本实用新型采用的技术方案如下:
提供一种盖板冲压模具,其包括上模座和下模座,上模座底面从上到下依次设有上垫板、上夹板、止挡板和脱料板;下模座顶面从下到上依次设有下垫板和下模板;
上夹板上沿其宽度方向设有两组冲压凸模组件,且下模板顶端镶嵌有与冲压凸模组件配合的冲压凹模组件;
冲压凸模组件包括沿上夹板长度方向依次设置的第一冲孔凸模、修边凸模、第一成型凸模、第二成型凸模、第三成型凸模、第二冲孔凸模和切边凸模,且止挡板和脱料板上均开设有第一冲孔凸模、修边凸模、第一成型凸模、第二成型凸模、第三成型凸模、第二冲孔凸模和切边凸模穿过的通孔;
冲压凹模组件包括分别与第一冲孔凸模、修边凸模、第一成型凸模、第二成型凸模、第三成型凸模、第二冲孔凸模和切边凸模配合的第一冲孔凹模、修边凹模、第一成型凹模、第二成型凹模、第三成型凹模、第二冲孔凹模和切边凹模。
进一步地,第一成型凹模、第二成型凹模和第三成型凹模的凹模成型深度依次增加。
进一步地,上夹板上还设有废料刀,废料刀邻近切边凸模,且止挡板和脱料板开设有废料刀贯穿的通孔,下模板上设有与废料刀配合的废料凹模。
进一步地,废料刀安装在上夹板的端部上,且废料凹模安装在下模板的端部上。
进一步地,上模座底面还镜像设有两个挂钩,两个挂钩分别与上垫板、上夹板、止挡板和脱料板的两侧连接。
进一步地,上垫板与上模座固定,且上垫板与上夹板固定连接,止挡板和脱料板固定连接,上夹板和止挡板活动连接,止挡板可相对上夹板作往复直线运动。
本实用新型的有益效果为:本方案的上模座底面设有两组冲压凸模组件和与冲压凸模组件配合的冲压凹模组件,通过更改两组冲压凸模组件和冲压凹模组件,本实用新型的冲压模具可以同时生产024盖板和025盖板,减少了模具数量,减少了盖板的生产成本和提高了生产效率;
通过上夹板带动冲压凸模组将相对冲压凹模组件作往复直线运动,对工件进行冲压加工,同时工件按照预定间隔时间向前运动,实现多个盖板的加工,极大地提升了工件的生产效率;
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