[实用新型]车轮多功能偏距测量检尺

说明书

本实用新型公开了一种车轮多功能偏距测量检尺，包括测量主尺，所述测量主尺底面靠近中间的位置处设置有主尺固定基准座，所述测量主尺表面位于所述主尺固定基准座左侧的位置处设置有测量第一副尺，所述测量主尺表面位于所述主尺固定基准座右侧的位置处设置有测量第二副尺，所述测量第一副尺底部的位置处设置有第一副尺滑动基准座，所述测量第二副尺底部的位置处设置有第二副尺滑动基准座；本装置通过测量第一副尺和测量第二副尺的移动，可以测量不同档宽、不同型号车轮档宽与偏距，同时本装置结构简单，易操作；对车轮偏距尺寸测量精确；能够更好的控制车轮偏距尺寸，保证产品质量，避免经济损失；本实用新型极大的提高了工作效率与测量准确性。

技术领域

本实用新型涉及一种车轮多功能偏距测量检尺。

背景技术

目前检测车轮偏距的现状是：利用深度游标卡尺测量轮辐安装面至轮缘外平面的距离H，再用游标卡尺测量含轮缘宽度的轮辋总档宽K，再用H-K/2算出偏距。此方法的不足之处是：1、检测不方便，多次测量，产生的积累误差大。2、由于轮缘与轮辋档宽都有尺寸公差，容易产生公差积累。3、测量时含两侧轮缘宽度，两侧轮缘宽度不一致时，偏距测量误差加大。

基于上述问题，需要提供一种可以解决问题的车轮多功能偏距测量检尺。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车轮多功能偏距测量检尺。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种车轮多功能偏距测量检尺，包括测量主尺，所述测量主尺底面靠近中间的位置处设置有主尺固定基准座，所述测量主尺表面位于所述主尺固定基准座左侧的位置处设置有测量第一副尺，所述测量主尺表面位于所述主尺固定基准座右侧的位置处设置有测量第二副尺，所述测量第一副尺底部的位置处设置有第一副尺滑动基准座，所述测量第二副尺底部的位置处设置有第二副尺滑动基准座。

优选地，所述测量第一副尺和所述测量第二副尺顶部与底部的位置处均设置有卡块，所述卡块内侧面的位置处设置有滑槽，所述测量主尺配合在所述滑槽内。

优选地，所述测量主尺前端面靠近左侧的位置处设置有主尺第一刻度尺，所述测量第一副尺前端面的位置处设置有副尺第一刻度尺，所述测量主尺前端面靠近右侧的位置处设置有主尺第二刻度尺，所述测量第二副尺前端面的位置处设置有副尺第二刻度尺。

优选地，所述测量第一副尺左侧面的位置处设置有第一限位基准座，所述测量第二副尺右侧面的位置处设置有第二限位基准座，所述测量第一副尺和所述测量第二副尺底部的位置处设置有调节固定基准座，所述第一限位基准座和所述第二限位基准座底部的位置处均设置有调节螺杆，所述调节螺杆横向贯穿所述第一限位基准座、所述第二限位基准座，所述调节螺杆分别与各自的所述调节固定基准座相连接，所述第一限位基准座和所述第二限位基准座底面的位置处设置有配合所述调节螺杆的调节旋钮。

优选地，所述第一限位基准座和所述第二限位基准座顶面的位置处均设置有调节杆。

优选地，所述测量第一副尺和所述测量第二副尺顶面的位置处设置有第一调节杆。

优选地，所述主尺固定基准座和所述第二副尺滑动基准座底面为曲面，该曲面和轮辋的测量表面相对应。

本实用新型的有益效果是：本装置通过测量第一副尺和测量第二副尺的移动，可以测量不同档宽、不同型号车轮档宽与偏距，同时本装置结构简单，易操作；对车轮偏距尺寸测量精确；能够更好的控制车轮偏距尺寸，保证产品质量，避免经济损失；本实用新型极大的提高了工作效率与测量准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。