[实用新型]一种沥青路面铺设下料结构

说明书

本实用新型公开了一种沥青路面铺设下料结构，包括箱体，箱体内设有两个绞龙，箱体靠近绞龙输出端的一侧开设有开口，箱体的另一侧设有电机，电机的输出端与其中一个绞龙连接，不与电机连接的绞龙的主轴上同轴固定连接有环形卡盘，环形卡盘的外侧开设有螺纹孔，螺纹孔通过固定螺栓连接有环形皮带轮，环形皮带轮与绞龙同轴设置，与电机连接的绞龙的主轴上同轴固定连接有皮带轮，环形皮带轮与皮带轮通过皮带连接，箱体靠近开口的一侧设有三条滑槽杆，三条滑槽杆分别设置在两个开口的两侧和两个开口之间，两两滑槽杆之间设有滑动挡板，达到开口个数切换的目的。

技术领域

本实用新型涉及路面铺设技术领域，具体为一种沥青路面铺设下料结构。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。在沥青路面铺设时，需要用到下料结构，但是现有的结构的下料口无法调节大小。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种沥青路面铺设下料结构，已解决上述技术背景中提到的问题。为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种沥青路面铺设下料结构，包括箱体，所述箱体内设有两个绞龙，所述箱体靠近所述绞龙输出端的一侧开设有开口，所述箱体的另一侧设有电机，所述电机的输出端与其中一个所述绞龙连接，不与所述电机连接的所述绞龙的主轴上同轴固定连接有环形卡盘，所述环形卡盘的外侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔通过固定螺栓连接有环形皮带轮，所述环形皮带轮与所述绞龙同轴设置，与所述电机连接的所述绞龙的主轴上同轴固定连接有皮带轮，所述环形皮带轮与所述皮带轮通过皮带连接，所述箱体靠近所述开口的一侧设有三条滑槽杆，三条所述滑槽杆分别设置在两个所述开口的两侧和两个所述开口之间，两两所述滑槽杆之间设有滑动挡板。

优选的，所述箱体靠近所述开口一侧的底部固定连接有下料板，所述滑槽杆内设有滑槽，且滑槽内滑动设有导流板。

优选的，所述箱体靠近所述开口的一侧设有两块支撑板，两块所述挡板远离所述开口的一端通过螺栓滑动设有挡板。

优选的，所述下料板倾斜设置。

优选的，所述箱体的顶部连接有进料斗。

优选的，所述箱体底部设有货车。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

该种沥青路面铺设下料结构，通过固定螺栓设置，使环形卡盘与环形皮带轮连接在一起或者拆卸分开，实现电机带动一个或者两个绞龙转动的效果，通过两块滑动挡板的设置，达到开口个数切换的目的，从而实现多个宽度路面的铺设的效果，通过挡板上下移动，实现沥青下料到地面速度的效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体剖视示意图；

图3为本实用新型皮带处的示意图；

图4为本实用新型环形皮带轮侧面的剖视示意图。

图中：箱体1，开口101，绞龙2，电机201，环形卡盘202，螺纹孔203，螺栓204，环形皮带轮205，皮带轮206，皮带207，滑槽杆3，滑动挡板301，下料板4，导流板401，支撑板5，挡板501，进料斗6，货车7，下料口8。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。