[实用新型]一种具有伸缩功能的复合材料翼片

说明书

本实用新型提出一种具有伸缩功能的复合材料翼片，该翼片的根部翼片的一端连接翼柄，另一端通过内部一体成型的镶嵌件连接中间段翼片，根部翼片内还设置有一号连杆，一号连杆一端固定，一端与镶嵌件连接，中间段翼片内设置有二号连杆和外翼固定支架，外侧弹翼通过外翼固定支架嵌套在中间段翼片的尾端，二号连杆一端与镶嵌件连接，一端与外翼固定支架连接。解决了伸缩翼飞机多采用金属可伸缩弹翼，但是其重量大，加工周期长并且难度大的技术问题，提出一种具有伸缩功能的复合材料翼片，采用复合材料制作可伸缩弹翼，成型工艺可实现周期短，重量轻并且与金属同比下强度高，能够实现批量生产。

技术领域

本实用新型涉及一种具有伸缩功能的复合材料翼片，属于翼片技术领域。

背景技术

飞行器将自身结构的某部分进行变形，来提高和优化飞行器的总体飞行性能，已成为近年来国内外的重要研究热点。和传统飞行器相比，变体飞行器在气动、控制、结构和材料等多个学科提出了富有创新意义的挑战。不同飞行器为了满足不同飞行环境，如高度、速度、气流等，往往需要相应调整其形态以达到目的。传统飞行器采用改变机翼外形的方法，如改变翼片长度、前缘、后缘及掠角等方法，以适应不同的高速飞行等。大展弦比飞行器低速飞行能力好，续航能力强，具有良好的起飞与着陆性能，但其高速飞行性能欠佳；而低速飞行性能较差的小展弦比飞行器在高速飞行时总阻力小，机动性强，具有高速冲刺能力，小翼展还能减小停放空间。

伸缩翼飞机综合了上述特点，通过控制外翼在主翼内的缩进或外展，大幅度改变飞行器的展弦比，使气动性能与飞行任务达到最优匹配，可应用到飞行器上。而目前，伸缩翼飞机多采用金属可伸缩弹翼，但是其重量大，加工周期长并且难度大。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述背景技术中提到的伸缩翼飞机多采用金属可伸缩弹翼，但是其重量大，加工周期长并且难度大的技术问题，提出一种具有伸缩功能的复合材料翼片，采用复合材料制作可伸缩弹翼，成型工艺可实现周期短，重量轻并且与金属同比下强度高，能够实现批量生产。

本实用新型提出一种具有伸缩功能的复合材料翼片，包括翼柄、根部翼片、一号连杆、镶嵌件、中间段翼片、外翼固定支架、外侧弹翼和二号连杆，所述根部翼片的一端连接翼柄，另一端通过内部一体成型的镶嵌件连接中间段翼片，所述根部翼片内还设置有一号连杆，所述一号连杆一端固定，一端与镶嵌件连接，所述中间段翼片内设置有二号连杆和外翼固定支架，所述外侧弹翼通过外翼固定支架嵌套在中间段翼片的尾端，所述二号连杆一端与镶嵌件连接，一端与外翼固定支架连接，所述外侧弹翼为复合材料夹层结构，外层为复合材料结构层，由增强材料及基体材料制作的预浸料铺设形成，中间为泡沫夹层结构或蜂窝夹层结构，所述根部翼片和中间段翼片均为复合材料薄壁空心管式结构。

优选地，所述泡沫夹层结构采用的泡沫为硬质聚氨酯泡沫或PMI泡沫。

优选地，所述蜂窝夹层结构的蜂窝为铝蜂窝或芳纶蜂窝。

优选地，所述外侧弹翼采用的复合材料为增强材料及基体材料制作的预浸料。

优选地，所述增强材料为碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维和石英纤维中的一种。

优选地，所述基体树脂为环氧树脂、双马树脂聚酯树脂和氰酸酯树脂中的一种。

本实用新型所述的具有伸缩功能的复合材料翼片的有益效果为：

1、本实用新型因伸缩弹翼由镶嵌件与薄壁空心管式结构组成根部翼片，中间段为薄壁空心管式结构；复合材料夹层结构组成最外侧翼片，使用过程中，通过机构将中间段及外侧翼片弹出，实现伸展目的。

2、本实用新型根据复合材料翼片结构特点，成型工艺采用热熔预浸料铺放技术，金属模具对模加压并加热固化成型工艺，成型周期短，所得结构重量轻并且与金属同比下强度高，能够实现批量生产。