[实用新型]旋拧工具

说明书

本实用新型涉及一种旋拧工具，包括头部(10)、柄部(20)、连接件(30)和锁止组件(40)，头部(10)用于与待旋拧件连接，柄部(20)与头部(10)连接，连接件(30)连接在头部(10)和柄部(20)之间，锁止组件(40)被配置为离开或挤压连接件(30)，锁止组件(40)离开连接件(30)时，柄部(20)和头部(10)能够发生相对运动；锁止组件(40)挤压连接件(30)时，柄部(20)和头部(10)保持相对固定。本实用新型的头部和柄部可以发生相对转动，改变旋拧工具的形状，适应异形、非规则或狭窄的操作空间，有效提高装配效率。

技术领域

本实用新型涉及装配技术领域，尤其涉及一种旋拧工具。

背景技术

航空发动机的装配涉及大量螺栓、螺母等紧固件的拧紧，扳手是航空发动机装配过程中必备的工具之一。

目前，扳手大多是直柄扳手。但是，航空发动机的结构复杂，很多螺栓、螺母的拧紧空间(如发动机内腔、外部管路等非规则异形空间内)并非开敞，直柄扳手无法突破周边阻挡零件的约束，导致扳手无法大角度(或整圈)旋转，只能频繁变换扳手的放置角度，大多数情况下只能极小角度的旋转紧固螺栓(或螺母)，操作难度较大，而且拧紧效率低下。

需要说明的是，公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种旋拧工具，可以提高装配效率。

根据本实用新型的一个方面，提供一种旋拧工具，包括：

头部，用于与待旋拧件连接；

柄部，与头部连接；

连接件，连接在头部和柄部之间；和

锁止组件，被配置为离开或挤压连接件，锁止组件离开连接件时，柄部和头部能够发生相对运动；锁止组件挤压连接件时，柄部和头部保持相对固定。

在一些实施例中，锁止组件设置于柄部。

在一些实施例中，锁止组件包括挤压件和锁定件，挤压件可动地设置在连接件和锁定件之间，锁定件能够驱动挤压件向靠近连接件的方向移动，以使挤压件挤压连接件从而使挤压件和连接件保持相对固定。

在一些实施例中，柄部设有安装孔，挤压件包括插入安装孔中的第一插入部。

在一些实施例中，挤压件与安装孔之间为间隙配合。

在一些实施例中，柄部设有安装孔，锁定件包括插入安装孔中的第二插入部。

在一些实施例中，锁定件与安装孔之间通过螺纹配合。

在一些实施例中，柄部设有与安装孔连通的操作孔，锁定件通过操作孔被插入安装孔中。

在一些实施例中，连接件包括球形的第一连接部，挤压件包括用于容纳第一连接部的第一凹腔。

在一些实施例中，连接件包括与头部连接的第二连接部，第二连接部与头部在头部和柄部发生相对转动的周向方向上保持相对固定。

在一些实施例中，旋拧工具还包括用于限制连接件相对于柄部的延伸方向左右摆动幅度的限位件。

在一些实施例中，限位件包括第一限位块和第二限位块，第一限位块和第二限位块均设置在头部和柄部之间并分别位于连接件的两侧。

在一些实施例中，限位件的靠近连接件的一侧设有用于容纳连接件的第二凹腔。

在一些实施例中，在柄部的延伸方向上，限位件包括位于第二凹腔的远离柄部的延伸部。