[实用新型]皮带与滑轨套件模组

说明书

本实用新型公开了一种皮带与滑轨套件模组，能够带动承载滑座双向运行，避免空载，包括机架、导轨、同步带轮、皮带、以及若干与所述导轨滑动连接的承载滑座，所述承载滑座底部设有用于与导轨配合的滚动轴承，所述承载滑座朝向皮带的一侧设有与所述皮带固定连接的联动结构；所述联动结构包括与所述承载滑座固定连接的连接座、与连接座连接的连接杆、以及与所述皮带固定连接的联动块，所述联动块与连接杆连接。

技术领域

本实用新型涉及一种皮带与滑轨套件模组技术领域，尤其涉及一种皮带与滑轨套件模组。

背景技术

现代化的生产工厂，为降低生产成本，会把各个工位尽量接近地放在一起，减少工件在工位之间的移动距离，并尽量减少占地空间；要实现这一点，就需要工件做环形运动，就需要采用环形线。

现有技术中会通过同步带传动方式带动承载滑座，而传统采用连接杆连接的联动方式。这种连接方式在改变承载滑座运行方向时，存在虚位，需要同步带反向空载一段距离后才能带动承载滑座运行，容易造成控制系统对运行数据采集、分析的误差。

为使承载滑座能够避免间歇性的双向运行，需要对承载滑座与同步带之间的连接结构进行改进。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种皮带与滑轨套件模组，能够带动承载滑座双向运行，避免空载。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：一种皮带与滑轨套件模组，包括机架、导轨、同步带轮、皮带、以及若干与所述导轨滑动连接的承载滑座，所述承载滑座底部设有用于与导轨配合的滚动轴承，所述承载滑座朝向皮带的一侧设有与所述皮带固定连接的联动结构；

所述联动结构包括与所述承载滑座固定连接的连接座、与连接座连接的连接杆、以及与所述皮带固定连接的联动块，所述联动块与连接杆连接。

进一步的，所述皮带与同步带轮啮合的一侧设有收纳沉孔，所述收纳沉孔内穿设有用于连接联动块的螺栓；

且同步带轮的侧面开设有环形槽。

进一步的，所述连接座的顶部设有同轴的定位沉孔与定位通孔，所述连接杆包括依次同轴设置的头部、抵接部与连接部；

所述头部嵌设于定位沉孔内，抵接部的外壁与定位通孔的内壁抵接，连接部则穿过所述定位通孔与联动块连接。

进一步的，所述联动块的两侧均设有弧形凹槽，连接杆具有两个、分别抵接两个弧形凹槽。

进一步的，所述联动块由橡胶材料构成，且联动块背向皮带的一侧设有开槽。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

通过联动结构实现承载滑座与皮带的联动，在换向时可以避免空载、运行稳定。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例中的联动结构的局部示意图；

图3为本实施例中的联动块的示意图；

图4为本实施例中的连接块的剖视图。

图中：1、机架；2、导轨；3、同步带轮；31、环形槽；4、皮带；41、收纳沉孔；5、承载滑座；61、连接座；62、连接杆；63、联动块；64、弧形凹槽；65、开槽。

具体实施方式