[实用新型]一种市政道路施工用地面平整度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种市政道路施工用地面平整度检测装置，涉及市政道路施工辅助装置领域，包括检测装置外壳，所述检测装置外壳内部设置有主板，且检测装置外壳顶部设置有多组与主板配合的红外探头，所述检测装置外壳内部设置有与主板配合的转向电机。本实用新型通过主板对红外探头及碰撞检测环的数据进行收集，当红外探头检测到障碍及边界或通过碰撞检测环的碰撞触动碰撞传感器时，立刻调控转向电机，通过转向电机带动转动盘及导向轮转动，从而带动装置整体转向，并通过多组测距仪对底部地面进行实时测距，从而得出行经路线上的平整度数据，实现高效率的自动化检测，无需人工干预，自动完成检测作业，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及市政道路施工辅助装置领域，具体为一种市政道路施工用地面平整度检测装置。

背景技术

市政道路一般指代城市内的道路，与城市之间的道路相区分，市政道路通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。

但现有道路施工平整度检测极为繁琐，需要多人配合通过水准仪器进行检测，或是通过较大型的推动式检测机进行区块检测，前者检测效率低，且精准度不高，后者需要对数据进行整合，且需要人工推动，比较繁琐。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种市政道路施工用地面平整度检测装置，以解决现有市政道路施工用地面平整度检测效率低、人工操作繁琐的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路施工用地面平整度检测装置，包括检测装置外壳，所述检测装置外壳内部设置有主板，且检测装置外壳顶部设置有多组与主板配合的红外探头，所述检测装置外壳内部设置有与主板配合的转向电机，且转向电机底部设置有与检测装置外壳转动连接的转动盘，所述转动盘转动连接有转动轴，且转动轴外侧套接有导向轮，所述检测装置外壳内部设置有与主板配合的电力滚轴，且电力滚轴两侧转动端皆设置有动力轮，所述检测装置外壳内部设置有多组与主板配合并贯穿检测装置外壳底部的测距仪，且检测装置外壳外侧设置有多组与主板配合碰撞传感器，多组所述碰撞传感器外侧套接有碰撞检测环，且碰撞检测环与检测装置外壳之间连接有多组复位弹簧。

优选地，所述检测装置外壳内部设置有电池组，且检测装置外壳内部设置有与电池组配合的电池槽。

优选地，所述检测装置外壳内部设置有与主板配合的安装槽，且检测装置外壳顶部设置有与红外探头配合的固定槽。

优选地，所述检测装置外壳外侧设置有多组与复位弹簧配合的弹簧固定槽，且检测装置外壳外侧设置有多组与碰撞传感器配合的安装槽。

优选地，所述检测装置外壳外侧底部设置有与主板配合的边界感应条，且边界感应条外侧设置有防碰撞底角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过主板对红外探头及碰撞检测环的数据进行收集，当红外探头检测到障碍及边界或通过碰撞检测环的碰撞触动碰撞传感器时，立刻调控转向电机，通过转向电机带动转动盘及导向轮转动，从而带动装置整体转向，并通过多组测距仪对底部地面进行实时测距，从而得出行经路线上的平整度数据，实现高效率的自动化检测，无需人工干预，自动完成检测作业，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图；

图2为本实用新型的内部结构图；

图3为本实用新型的外观示意图；

图4为本实用新型的主体示意图。

图中：1、检测装置外壳；2、转向电机；3、碰撞检测环；4、边界感应条；5、防碰撞底角；6、转动盘；7、导向轮；8、转动轴；9、电池组；10、动力轮；11、电力滚轴；12、碰撞传感器；13、复位弹簧；14、主板；15、红外探头；16、测距仪。