[实用新型]一种带有上货结构的车辆货厢总成

说明书

本实用新型涉及车辆货厢技术领域，且公开了一种带有上货结构的车辆货厢总成，包括车厢，所述车厢的侧壁上对称固定连接有U型的固定架，两个所述固定架上通过四个轴承共同转动连接有转杆，位于所述固定架内的转杆杆壁上固定连接有转动块，两个所述转动块上端共同固定连接有厢门板，所述转杆杆壁上对称固定套接有从链轮，所述车厢底部安装有双出轴电机，所述双出轴电机的两个输出端均连接有转轴，两个所述转轴轴壁上均固定套接有主链轮，所述主链轮和从链轮通过链条传动连接。本实用新型具有上货结构，便于将货物自动快速输送到车厢内，防止车厢和地面存在的高度差，造成人工搬运的劳动强度较大。

技术领域

本实用新型涉及车辆货厢技术领域，尤其涉及一种带有上货结构的车辆货厢总成。

背景技术

目前，对于物流运输业，在运输货物时通常是直接将货物码放在货厢内，货厢主要由车厢和厢门板组成，车厢和厢门板一侧铰接，另一侧通过插销连接。但是现有的车辆货厢总成不具有上货结构，车厢和地面存在一定的高度差，不便于将货物自动快速输送到车厢内，人工搬运的劳动强度较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中车辆货厢总成不具有上货结构，车厢和地面存在一定的高度差，不便于将货物自动快速输送到车厢内的问题，而提出的一种带有上货结构的车辆货厢总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带有上货结构的车辆货厢总成，包括车厢，所述车厢的侧壁上对称固定连接有U型的固定架，两个所述固定架上通过四个轴承共同转动连接有转杆，位于所述固定架内的转杆杆壁上固定连接有转动块，两个所述转动块上端共同固定连接有厢门板，所述转杆杆壁上对称固定套接有从链轮，所述车厢底部安装有双出轴电机，所述双出轴电机的两个输出端均连接有转轴，两个所述转轴轴壁上均固定套接有主链轮，所述主链轮和从链轮通过链条传动连接，所述厢门板侧壁上对称固定连接有支撑板，两个所述支撑板上共同固定连接有机架，所述机架内安装有传送带，所述厢门板上安装有驱动传送带的驱动装置。

优选的，所述车厢底部的四角处均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有安装板，所述安装板的四角处均设有安装孔。

优选的，所述机架靠近厢门板的侧壁上固定连接有缓冲座，所述缓冲座由弹性橡胶材料制成。

优选的，所述支撑板和机架之间固定连接有加强筋，所述加强筋的横截面为直角三角形。

优选的，所述车厢和厢门板均由金属材料制成，所述车厢和厢门板的表面均涂有防锈漆。

优选的，所述支撑杆杆壁上固定连接有加固杆，所述加固杆的另一端固定连接在车厢底部。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种带有上货结构的车辆货厢总成，具备以下有益效果：

该带有上货结构的车辆货厢总成，通过设置车厢、固定架、转杆、转动块、厢门板、从链轮、双出轴电机、转轴、主链轮、支撑板、机架、传送带和驱动装置，当需要上货时，使得厢门板旋转一定的角度，机架底部与地面相抵，即可将货物放置在传送带上输送到车厢内，使得车厢上具有上货结构，便于将货物自动快速输送到车厢内，防止车厢和地面存在的高度差，造成人工搬运的劳动强度较大。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型具有上货结构，便于将货物自动快速输送到车厢内，防止车厢和地面存在的高度差，造成人工搬运的劳动强度较大。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带有上货结构的车辆货厢总成的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种带有上货结构的车辆货厢总成的侧视图。