[实用新型]一种定位工装

说明书

本实用新型公开了一种定位工装，车架需要进行定位的三个定位点中的其中一个定位点通过定位螺栓与L型定位块的倾斜定位块连接，车架需要进行定位的三个定位点中的剩下两个定位点在车架的连接板上，车架的连接板嵌入直角三角形定位块的第一凹槽内，磁铁对连接板进行吸附，实现连接板在第一凹槽内的初步定位，然后将销钉插入销钉孔和连接板的安装孔内，实现连接板在第一凹槽内的二次定位，此时定位工装与车架的三个定位点均连接，实现对车架的有效定位。本方案中，定位工装对车架的连接板的定位通过销钉和磁铁实现，在一定程度上缩短了车架的连接板在定位工装上的定位时间，也就缩短了车架在定位工装上的定位耗时，提高了效率。

技术领域

本实用新型涉及工装技术领域，特别涉及一种定位工装。

背景技术

如图1所示，为现有技术中使用的定位工装，该定位工装为一体成型的三角形工装01，三角形工装的三个角分别与车架螺栓连接，实现车架在定位工装上的固定。

现有技术中需要反复拧紧或者拧松螺栓实现定位工装与车架配合或者不配合，导致车架在定位工装上的定位耗时长，效率低。

因此，如何缩短车架在定位工装上的定位耗时，提高效率，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种定位工装，以缩短车架在定位工装上的定位耗时，提高效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种定位工装，包括：

L型定位块，包括倾斜定位块和水平定位块，所述倾斜定位块的一端设置有定位螺栓，所述倾斜定位块的另一端与所述水平定位块连接；

直角三角形定位块，所述直角三角形定位块的第一侧靠近第一直角边的位置与所述水平定位块连接，所述水平定位块平行于所述第一直角边，所述直角三角形定位块的第二侧靠近斜边的位置开设有与车架上的连接板形状相同的第一凹槽，所述第一凹槽的槽底开设有与所述连接板的安装孔位置对应的销孔和用于吸附所述连接板的磁铁。

优选的，在上述定位工装中，所述直角三角形定位块的第一侧开设有用于嵌入所述水平定位块的第二凹槽，所述第二凹槽的槽底开设有第一螺栓孔，所述水平定位块上开设有第二螺栓孔，所述直角三角形定位块与所述水平定位块通过与所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔配合的螺栓连接。

优选的，在上述定位工装中，所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔的直径较所述螺栓的直径至少大2mm；

所述第二凹槽的宽度较所述水平定位块的宽度至少大0.2mm，所述第二凹槽的长度较所述水平定位块的长度至少大0.2mm。

优选的，在上述定位工装中，所述第二凹槽与所述直角三角形定位块一体冲压成型。

优选的，在上述定位工装中，所述L型定位块为一体成型的定位块。

优选的，在上述定位工装中，所述第一凹槽与所述直角三角形定位块一体冲压成型。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的定位工装，车架需要进行定位的三个定位点中的其中一个定位点通过定位螺栓与L型定位块的倾斜定位块连接，车架需要进行定位的三个定位点中的剩下两个定位点在车架的连接板上，车架的连接板嵌入直角三角形定位块的第一凹槽内，第一凹槽的槽底的磁铁对连接板进行吸附，实现连接板在第一凹槽内的初步定位，然后将销钉插入销钉孔和连接板的安装孔内，实现连接板在第一凹槽内的二次定位，此时定位工装与车架的三个定位点均连接，实现对车架的有效定位。本方案中，定位工装对车架的连接板的定位通过销钉和磁铁实现，相对于现有技术中通过螺栓定位的方式，省去了反复拧紧螺栓的步骤，在一定程度上缩短了车架的连接板在定位工装上的定位时间，也就缩短了车架在定位工装上的定位耗时，提高了效率。

附图说明