[实用新型]一种防松扣的漏缆夹具

说明书

本实用新型提供的一种防松扣的漏缆夹具，包括：底座；第一抱箍，连接在底座上，第一抱箍上具有间隔设置的第一容纳部和第二容纳部；第二抱箍，连接在底座上，第二抱箍上具有间隔设置的第一嵌入部和第二嵌入部，第一嵌入部适于嵌接在第一容纳部内，第二嵌入部适于嵌接在第二容纳部内；其中，第二嵌入部具有适于穿出第二容纳部的限位端，限位端适于被阻挡在第二容纳部的远离底座的一端。本实用新型中的第一抱箍与第二抱箍扣合时，第二嵌入部的限位端穿出第二容纳部、并被第二容纳部分隔阻挡在远离底座的一端处，限位端对第一抱箍与第二抱箍的相对位置进行了限定，避免第一抱箍与第二抱箍之间出现前后交差错位以及上下脱扣的现象。

技术领域

本实用新型涉及漏缆安装技术领域，具体涉及一种防松扣的漏缆夹具。

背景技术

随着城市轨道交通的蓬勃发展，车地无线系统对行车安全性愈加重视，需充分考虑漏缆的安装固定方案，确保线路运行高效且可靠。

目前，漏缆卡具通过扣棱与扣槽进行嵌接扣合；在列车震动环境下，扣棱与扣槽容易出现交差错位以及上下脱扣，进而导致漏缆滑脱。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的漏缆卡具在列车震动时，容易出现交差错位以及上下脱扣的缺陷，从而提供一种防松扣的漏缆夹具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的一种防松扣的漏缆夹具，包括：

底座，具有适于连接的螺纹孔；

第一抱箍，连接在所述底座上，所述第一抱箍上具有间隔设置的第一容纳部和第二容纳部；

第二抱箍，连接在所述底座上，所述第二抱箍上具有间隔设置的第一嵌入部和第二嵌入部，所述第一嵌入部适于嵌接在所述第一容纳部内，所述第二嵌入部适于嵌接在所述第二容纳部内；

其中，所述第二嵌入部具有适于穿出所述第二容纳部的限位端，所述限位端适于被阻挡在所述第二容纳部的远离所述底座的一端。

作为优选方案，所述第二容纳部为开设在所述第一抱箍上的通孔，所述第二嵌入部为一体成型于所述第二抱箍上的限位柱；所述限位柱的远离所述第二抱箍的一端上具有可膨胀的限位凸起，所述限位凸起的最大截面宽度大于所述第二容纳部的最大截面宽度。

作为优选方案，所述限位凸起为球状结构。

作为优选方案，所述限位凸起的朝向所述第二抱箍的一端处具有切平面，所述切平面适于与所述第二抱箍接触阻挡。

作为优选方案，所述限位凸起为伞状结构。

作为优选方案，所述第二容纳部为开设在所述第一抱箍上的通孔，所述第二嵌入部为一体成型于所述第二抱箍上的挂钩，所述挂钩适于钩接在所述通孔的边缘处。

作为优选方案，所述第一容纳部为开设在所述第一抱箍内侧面上的扣槽，所述扣槽贯通所述第一抱箍的前后侧面，所述第一嵌入部为适于嵌入所述扣槽内的扣棱。

作为优选方案，所述扣槽的内顶壁上设有定位槽，还包括：

定位块，设于所述扣棱的外侧面上，所述定位块适于伸入所述定位槽内。

作为优选方案，还包括：

第一加强筋，设于所述第二抱箍的外侧面上，适于与所述第一抱箍抵接；所述第一加强筋上具有朝向所述第一抱箍伸出的卡接凸起；

卡接槽，设于所述第一抱箍的内侧面上，所述卡接凸起适于嵌入所述卡接槽。作为优选方案，所述第一抱箍上具有凹槽，所述凹槽位于所述第一容纳部与所述第二容纳部之间。

本实用新型技术方案，具有如下优点：