[实用新型]一种用于轨道运输车的车轮结构

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道运输车的车轮结构，该车轮结构包括圆盘，圆盘上设置有连接孔，圆盘圆周上均匀分布设置有若干个凸起；连接孔与圆盘圆心相同；凸起随着与圆盘中心距离的增加而逐渐变小，凸起的末端设置为弧形。本新型通过在圆盘上设置的凸起来与轨道啮合，从而使车轮结构在轨道上行进，具有抗压强度大、生产制备相对简单、成本低等特点；通过设置凸起与圆盘之间的角度，使车轮与轨道啮合更为顺畅，降低摩擦，提高车轮的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于农业机械设备技术领域，具体涉及一种用于轨道运输车的车轮结构。

背景技术

轨道运输车是一种依靠汽油机驱动的运输装置，常用于农业领域，用于山地区域的果园、茶园、菜园等肥料、农产品等的运送，极大地减轻了人员的劳动强度。现有的轨道运输车主要部件有驱动装置、离合装置、制动装置、轨道防侧倒防脱轨装置、主机架、拖车、带齿的单轨道等构成。驱动装置主要使用汽油机驱动，从而带动主动轮在轨道上移动，现有的主动轮上设置有滚轴，而轨道上设置有与滚轴啮合的齿条。由于滚轴是安装在主动轮上的，使得生产工艺相对复杂，且抗压强度不足，难以满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于轨道运输车的车轮结构，以解决上述技术问题。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于轨道运输车的车轮结构，包括圆盘，所述圆盘上设置有连接孔，所述圆盘圆周上均匀分布设置有若干个凸起；所述连接孔与所述圆盘圆心相同。圆盘上设置有凸起，在轨道上设置相应的齿条或齿孔，能使凸起与齿条相互啮合，从而使车轮能在轨道上行进；为降低生产难度及生产成本，轨道可以使用方管，并在与凸起相接触的位置上设置有齿孔，通过凸起与齿孔的啮合来使车轮前进。

进一步地，所述凸起随着与所述圆盘中心距离的增加而逐渐变小，所述凸起的末端设置为弧形。如此设置使得凸起靠近圆盘一端较大，而远离圆盘一端较小，结构更为牢固；由于凸起底端大上端小，因此，凸起的两侧边为倾斜设置，侧边与圆盘相接触的位置形成的夹角角度为35-65°，角度过小或过大不利于凸起与轨道上的齿孔啮合。

进一步地，所述凸起设置为实心结构或空心结构；所述凸起为实心结构时，凸起的底部设置为与所述圆盘表面贴合的弧形；所述凸起为空心结构时，所述凸起底部两侧设置有连接件，所述连接件为弧形且与所述圆盘表面贴合的。当凸起为实心结构时，底部面积较大，凸起的底部为弧形能与圆盘表面贴合，提高稳固性及强度；当凸起为空心结构时，凸起底部面积相对较小，因此，需要设置连接件来增大与圆盘的接触面，提高与圆盘连接的稳固性。

进一步地，所述凸起为实心结构时，所述凸起与所述圆盘通过激光切割加工而成；所述凸起为空心结构时，所述凸起与所述圆盘通过焊接加工而成。凸起为实心结构，通过激光切割与圆盘一起加工，生产快速，承压强度高；凸起为空心结构时，选用焊接方法的加工成本相对较低。

进一步地，所述圆盘为一体结构，或以所述圆盘中线切分的对称式的分散结构。圆盘为一体结构时，适用于新的轨道运输车生产环节；但由于现有的车轮结构上设置的是圆柱形的滚子，通过滚子在轨道齿条上的滚动而行走，因此，为了将本新型的车轮应用于现有的车轮结构，可以将圆盘以其中线进行对称地切分成为至少两块的分散结构，再将现有车轮上的滚子拆除后，即可将分散的圆盘焊接到现有的车轮上，从而实现对现有车轮的改进。

进一步地，所述连接孔内设置有连接管，所述连接管两侧设置有侧盘；所述侧盘中心位置上设置有安装孔；所述连接孔与所述连接管、所述侧盘的圆心相同；所述连接管、所述安装孔内设置有齿纹。侧盘设置于连接管两侧，在使用时会卡在轨道的两侧上，使圆盘上的凸起能沿着轨道行走；连接管、安装孔的内部设置有齿纹，上述齿纹与驱动装置上的转轴齿纹啮合，从而在驱动装置启动运行时，通过转轴带动车轮行走。