[实用新型]一种新能源商用车的多合一控制器能耗检测装置

说明书

本实用新型提出一种新能源商用车的多合一控制器能耗检测装置，包括箱体、功率分析仪、工控机、电源和用于读取电压/电流数据和多合一控制器配置数据的数据读写模块；所述功率分析仪、工控机、电源和数据读写模块设置于箱体内；所述功率分析仪工作状态下通过探测端与多合一控制器的各输入输出节点连接；所述数据读写模块与所述功率分析仪连接；工作状态下，所述数据读写模块与整车控制器连接；所述工控机与所述数据读写模块连接；所述功率分析仪和工控机分别与所述电源连接；本实用新型携带便捷，操作简单，可适应多种零部件组合检测，实时了解能耗信息。

技术领域

本实用新型涉及新能源车辆应用领域，尤其涉及一种新能源商用车的多合一控制器能耗检测装置。

背景技术

随着新能源汽车技术的不断发展，越来越多的新能源汽车涌入市场。十四五规划中也提出了加大对新能源汽车的使用占比的规划，其中，新能源商用车将会在市政、环卫、机场等场景被广泛使用。用户在对新能源商用车的使用过程中最关心的问题依旧是车辆的续航问题。想提高车辆的续航里程，降低能耗，首先就需要对新能源商用车的能耗进行准确、高效、快速的检测。随着电子电器的集成化和模块化设计在整个新能源系统中，多合一(电机控制器、DC/AC、DC/DC、PDU)的工作效率在整体的能耗上成了非常重要的一个部分。由于多合一控制器是集成了电机控制器、DC/DC、DC/AC及电源分配控制器(PDU)的整体系统，在实际检测过程中需要对多合一种的每一个模块进行能耗分析，最有效的检测方法是在车辆实际工况下能够对多合一中的单个零部件和多个不同组合的零部件进行检测。为此，如何对新能源商用车上的多合一控制器中每一个零部件进行准备的能耗检测和对多合一中不同组合方式的零部件进行同步能耗检测成为一个急需解决的问题。

实用新型内容

鉴于以上现有技术存在的问题，本实用新型提出一种新能源商用车的多合一控制器能耗检测装置，主要解决现有方案检测不便且效率低的问题。

为了实现上述目的及其他目的，本实用新型采用的技术方案如下。

一种新能源商用车的多合一控制器能耗检测装置，包括：

箱体、功率分析仪、工控机、电源和用于读取电压/电流数据和多合一控制器配置数据的数据读写模块；所述功率分析仪、工控机、电源和数据读写模块设置于箱体内；所述功率分析仪工作状态下通过探测端与多合一控制器的各输入输出节点连接；所述数据读写模块与所述功率分析仪连接；工作状态下，所述数据读写模块与整车控制器连接；所述工控机与所述数据读写模块连接；所述功率分析仪和工控机分别与所述电源连接。

可选地，所述探测端包括电流探测端和电压探测端。

可选地，所述电流探测端包括电流传感器；所述电压探测端包括正极夹持件和负极夹持件。

可选地，所述数据读写模块包括用于读取所述功率分析仪输出数据和/或多合一控制器工作状态数据的读取单元和用于从所述整车控制器获取多合一控制器配置信息并根据所述配置信息控制所述多合一控制器各零部件启停的写入单元；所述读取单元的一端与所述功率分析仪连接，另一端与所述工控机连接，工作状态下，所述读取单元与所述多合一控制器连接；所述写入单元与所述工控机连接，工作状态下，所述写入单元通过连接端与所述整车控制器连接。

可选地，还包括用于显示检测数据和/或配置数据的显示端，所述显示端与所述工控机连接。

可选地，所述读取单元包括CAN卡。

可选地，所述配置写入单元包括具有CANape的标定器。

可选地，所述工控机包括用于控制所述多合一控制器各零部件启/停状态的启停控制模块，所述启停控制模块与所述多合一控制器各零部件连接。

可选地，所述箱体设置用于收纳所述探测端的收纳腔，所述收纳腔位于所述箱体一侧，所述收纳腔与箱体侧壁对接一侧设置门结构，打开所述门结构从所述收纳腔中取出所述探测端与所述多合一控制器各输入输出节点建立连接。