[实用新型]一种基于电动汽车的直流电源供给系统有效
| 申请号： | 202120613007.6 | 申请日： | 2021-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN214900323U | 公开（公告）日： | 2021-11-26 |
| 发明（设计）人： | 姚建锋;周平;杨小东;李正明;高泓;韩磊;刘志军;李民;朱开成 | 申请（专利权）人： | 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 |
| 主分类号： | H02J9/06 | 分类号： | H02J9/06;H02H3/08 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 313000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 电动汽车 直流电源 供给 系统 | ||
1.一种基于电动汽车的直流电源供给系统，包括直流母线（3）和连接在母线上的负载（5），负载（5）上设有直流空开（4），直流空开（4）用于断开直流母线（3）与负载（5）的连接；其特征在于，所述的直流电源供给系统还包括电动汽车（1）、市电（8）和电源变换模块（2），电动汽车（1）和市电通过切换开关与电源变换模块（2）的输入端相连接，电源变换模块（2）的输出端与直流母线（3）连接，电源变换模块（2）将电动汽车（1）的动力电池或市电（8）提供的电源转换为变电站直流系统用电源。
2.根据权利要求1所述的一种基于电动汽车的直流电源供给系统，其特征在于，所述的直流电源供给系统还包括外接电源模块（6），外接电源模块（6）并联在变电站直流系统的直流母线（3）上，能在0.1秒内，提供大于或等于300A的电流。
3.根据权利要求2所述的一种基于电动汽车的直流电源供给系统，其特征在于，所述的外接电源模块（6）为超级电容，超级电容通过大电流线夹连接在变电站直流系统的直流母线（3）上。
4.根据权利要求1所述的一种基于电动汽车的直流电源供给系统，其特征在于，所述的电源变换模块（2）包括AC/DC模块和/或DC/DC模块，电源变换模块（2）冗余设置。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种基于电动汽车的直流电源供给系统，其特征在于，所述的电源变换模块（2）和切换开关设置在直流电源箱中，直流电源箱的箱体上开设有若干进线端口和直流出线端口（11）。
6.根据权利要求5所述的一种基于电动汽车的直流电源供给系统，其特征在于，所述的进线端口包括动力电池进线端口（9）和市电进线端口（10）；切换开关通过市电进线端口（10）连接市电（8），切换开关通过动力电池进线端口（9）与电动汽车（1）的动力电池连接。
7.根据权利要求1或6所述的一种基于电动汽车的直流电源供给系统，其特征在于，所述的切换开关为电流继电器（7），电流继电器（7）的线圈串联在市电（8）与电源变换模块（2）之间，电流继电器（7）的常闭触点串联在动力电池与电源变换模块（2）之间。
8.根据权利要求5所述的一种基于电动汽车的直流电源供给系统，其特征在于，所述的直流电源箱的箱体两侧设置有提手（12）。
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