[实用新型]一种适用于生产带有内凹结构的塑料零件的吸塑模具

说明书

本实用新型公开一种适用于生产带有内凹结构的塑料零件的吸塑模具，包括模具主体，模具主体的周侧位置处设置有内凹结构成型凹槽，模具主体包括座体和适配嵌设在座体上并能形成内凹结构成型凹槽上凸缘的镶块，且镶块在座体上的退出方向与塑料零件的脱模方向一致。本实用新型的模具主体是由座体和适配嵌设在座体上并能形成内凹结构成型凹槽上凸缘的镶块组成的，座体和镶块相互配合形成在脱模时可相互分离的分体式结构，当塑料零件在吸塑模具上吸塑成型并向上运动脱模时，镶块能随其一起运动，保证了塑料零件的脱模方向上无阻碍，进而使得具有内凹结构的塑料零件在吸塑模具上可以顺利脱模。

技术领域

本实用新型涉及塑料零件吸塑模具技术领域，具体涉及一种适用于生产带有内凹结构的塑料零件的吸塑模具。

背景技术

目前商用车的旅游车和公交车，前后顶和侧窗内饰一般用ABS吸塑件，吸塑件为ABS板材在烤箱里通过加热器加热软化，然后在ABS还在软化状态放在模具上通过抽真空吸塑，冷却成型，成型后ABS处于硬塑料状态，这就要求模具不能有多方向的内凹结构，不然不能脱模，导致现有产品的模具只能是直上直下，不能有过多复杂造型。而要生产复杂且有内凹结构造型内饰件，不得不采用玻璃钢材料，再喷胶覆皮，但玻璃钢本身气味较重，再者需要喷胶覆皮，导致气味大。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种适用于生产带有内凹结构的塑料零件的吸塑模具，其主要解决的是现有吸塑模具无法用于生产带有内凹结构的塑料零件的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种适用于生产带有内凹结构的塑料零件的吸塑模具，包括模具主体，模具主体的周侧位置处设置有内凹结构成型凹槽，模具主体包括座体和适配嵌设在座体上并能形成内凹结构成型凹槽上凸缘的镶块，且镶块在座体上的退出方向与塑料零件的脱模方向一致。

进一步，座体和/或镶块的周侧位置处开设有凹部使得座体和镶块被配置为能够相互配合围合形成内凹结构成型凹槽。

进一步，座体上端边缘位置处开设有能供镶块适配嵌入的嵌置位，且嵌设在嵌置位中的镶块的上表面与座体的上表面齐平。

进一步，座体与镶块之间设有能够相互配合以使镶块稳定地定位在座体上的定位结构。

进一步，座体的嵌置位上开设有定位槽，镶块上设置有向下凸伸并能适配嵌入到定位槽中的定位凸起，定位槽和定位凸起相互配合形成能够使镶块稳定地定位在座体上的定位结构。

进一步，座体的嵌置位上还设有向上凸伸的定位柱，镶块上开设有与定位柱相适配的定位孔。

进一步，镶块为分段拼装式结构。

进一步，镶块包括中间段和两个分别设置在中间段两侧位置处的侧边段。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：

本实用新型所述的适用于生产带有内凹结构的塑料零件的吸塑模具中，模具主体是由座体和适配嵌设在座体上并能形成内凹结构成型凹槽上凸缘的镶块组成的，座体和镶块相互配合形成在脱模时可相互分离的分体式结构，当塑料零件在吸塑模具上吸塑成型并向上运动脱模时，因为镶块在座体上的退出方向与塑料零件的脱模方向一致，因此，形成内凹结构成型凹槽上凸缘的镶块在塑料零件脱模时能够随其一起运动，保证了塑料零件的脱模方向上无阻碍，进而使得具有内凹结构的塑料零件在吸塑模具上可以顺利脱模，当塑料零件脱模完成后，可以将镶块从塑料零件内侧扣出，然后重新装配到座体对应位置上便可进行下一次的塑料零件吸塑成型加工。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的另一角度立体结构示意图。

图3是本实用新型实施例的又一角度立体结构示意图。