[实用新型]反光聚焦灯头、太阳光模拟照明灯具及系统有效

专利信息
申请号: 202120612294.9 申请日: 2021-03-24
公开(公告)号: CN214663828U 公开(公告)日: 2021-11-09
发明(设计)人: 匡骁 申请(专利权)人: 深圳市骁阳工程咨询有限公司
主分类号: F21S2/00 分类号: F21S2/00;F21V7/00;F21V7/22;F21V7/28;F21V7/06
代理公司: 惠州知侬专利代理事务所(普通合伙) 44694 代理人: 罗佳龙
地址: 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 反光 聚焦 灯头 太阳光 模拟 照明 灯具 系统
【说明书】:

本申请提供一种反光聚焦灯头、太阳光模拟照明灯具及系统。上述的反光聚焦灯头包括曲面反光罩组件以及灯头组件;曲面反光罩组件包括罩体以及磨砂层,磨砂层与罩体的内侧连接,且磨砂层贴附于罩体的内侧表面;罩体具有抛物线截面;灯头组件包括光源体以及连接件;光源体位于罩体靠近磨砂层的一面,且光源体位于罩体的抛物线截面的对称轴上。通过在罩体靠近上光源体的面设置磨砂层,根据磨砂层的表面特性,使得磨砂层对水分子具有亲合性,增大了罩体对水珠的亲合力,减少了水珠滴落在光源体上的几率,降低了光源体因局部受冷而破裂的几率,延长了光源体的使用寿命,从而延长了反光聚焦灯头的使用寿命。

技术领域

实用新型涉及照明技术领域,特别是涉及一种反光聚焦灯头、太阳光模拟照明灯具及系统。

背景技术

随着高铁和汽车事业的发展,对高铁列车和汽车研发过程和生产制造的标准化程度逐步提高,列车出厂前要求对整车进行热工试验测试。高铁和汽车研发整车热工试验室,要求具有均匀的模拟太阳光照射在列车表面上,同时,环境仓为高低温交变环境,并且对于环境仓内的灯光控制,要求实现不同模式和独立的灯光自动控制。

传统的模拟太阳光照射的灯具,其各灯具是固定在灯架上的,虽然传统的模拟太阳光照射的灯具的发光源所处的位置固定,多个灯具在测试车体上形成的光照区在边缘位置相互交叠,从而形成类似于太阳光的大面积辐射。但是,由于灯具在交变高低温环境仓内,结露是不可避免的,即灯具内部的空气通过冷热交替后形成小水珠,并附着在灯具的反光板上,其中,附着在反光板靠近灯泡的一面的水珠,会在自身重力的作用下,滴落在处于高温状态的灯泡上,使得灯泡局部受冷而破裂,导致灯具的损坏。甚至在灯泡破损之后,灯泡内的气体将会溢出,对环境造成污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处,提供一种降低光源体破裂几率的反光聚焦灯头、太阳光模拟照明灯具及系统。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:

一种反光聚焦灯头,包括:曲面反光罩组件以及灯头组件;所述曲面反光罩组件包括罩体以及磨砂层,所述磨砂层与所述罩体的内侧连接,且所述磨砂层贴附于所述罩体的内侧表面;所述罩体具有抛物线截面,所述罩体开设有出光孔,所述出光孔用于将经过所述罩体的内侧表面反射的光线输送至所述罩体外;所述灯头组件包括光源体以及连接件;所述光源体位于所述罩体靠近所述磨砂层的一面,且所述光源体位于所述罩体的抛物线截面的对称轴上;所述罩体开设有通孔,所述连接件穿设于所述通孔内,所述光源体通过所述连接件用于与灯壳连接。

在其中一个实施例中,所述磨砂层在所述罩体上的投影与所述罩体至少部分重叠。

在其中一个实施例中,所述磨砂层在所述罩体上的投影与所述罩体重叠。

在其中一个实施例中,所述罩体的抛物线弧度为80°~170°。

在其中一个实施例中,所述罩体的抛物线弧度为135°。

在其中一个实施例中,所述罩体包括第一反光罩和第二反光罩,所述第一反光罩邻近所述第二反光罩设置,所述第一反光罩靠近所述光源体的一面与所述第二反光罩靠近所述光源体的一面共同形成反光曲面,所述第一反光罩与所述第二反光罩可拆卸连接。

在其中一个实施例中,所述第一反光罩开设有连接孔,所述连接孔远离所述出光孔设置,所述连接孔的孔径小于所述出光孔的孔径,所述第二反光罩遮挡所述连接孔。

在其中一个实施例中,所述曲面反光罩组件还包括连接框架,所述连接框架包括连接板以及连接套环,所述连接板与所述连接套环连接,所述连接板还用于与灯壳连接,所述连接套环套设于所述第二反光罩背离所述光源体的一面。

一种太阳光模拟照明灯具,包括:灯壳、转角器以及上述任一实施例所述的反光聚焦灯头,所述灯壳分别与所述罩体以及所述连接件连接,所述转角器通过所述灯壳与所述反光聚焦灯头转动连接。

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