[实用新型]一种车辆控制器负载开路检测电路

权利要求书

1.一种车辆控制器负载开路检测电路，其特征在于：包括HS电路、可控探测电压电路、口线状态监测电路和MCU电路；所述MCU电路控制可控探测电压电路的探测电压的接通与断开；所述口线状态监测电路进行负载电压的采集并将采集的负载电压信号反馈至MCU电路；

所述口线状态监测电路包括反相触发器芯片，所述反相触发器芯片的引脚1、3和5分别与HS-OT1、HS-OT2和HS-OT3端口连接，电阻R10与电容C2的一端并联在HS-OT3上，电阻R11与电容C3一端并联在HS-OT2上，电阻R12与电容C4一端并联在HS-OT1上，所述反相触发器芯片引脚13、11和9分别与HS-OT6、HS-OT5和HS-OT4端口连接，电容C5的一端与引脚14并联电源端，电阻R13与电容C6的一端并联在HS-OT6上，电阻R14与电容C7一端并联在HS-OT5端口上，电阻R15与电容C8一端并联在HS-OT4端口上。

2.根据权利要求1所述的一种车辆控制器负载开路检测电路，其特征在于：所述HS电路包括高边芯片，所述高边芯片的VBB端连接到电源端，输出端通过HS-OT1与HS-OT2接口与口线检测电路连接、通过HS-O1与HS-O2端口与可控探测电压电路连接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆控制器负载开路检测电路，其特征在于：所述可控探测电压电路包括三极管Q1,所述三极管Q1的发射极与VSYS端和电阻R6的一端并联，集电极与O-POW端连接，基极与电阻R7的一端串联，R7的另一端和电阻R6的另一端并联在三极管Q2的集电极，所述三极管Q2的基极通过电阻R9与OLD-P-C端连接，所述三极管Q2的基极通过电阻R8和三级管Q2的发射极并联接地。

4.根据权利要求1所述的一种车辆控制器负载开路检测电路，其特征在于：所述口线状态监测电路的电阻R10、电容C2、电阻R11、电容C3、电阻R12、电容C4、电容C5、电阻R13、电容C6、电阻R14、电容C7、电阻R15、电容C8的另一端并联接地。

5.根据权利要求1所述的一种车辆控制器负载开路检测电路，其特征在于：所述反相触发器芯片的引脚2、4、6、8、10和12与HS-DI 1、HS-DI2、HS-DI3、HS-DI4、HS-DI5和HS-DI6端口连接。

6.根据权利要求1所述的一种车辆控制器负载开路检测电路，其特征在于：所述HS电路具有过流限制，短路保护，过载保护，过压保护，过温自动关断功能。