[实用新型]一种防雾型汽车后视镜

说明书

本实用新型公开了一种防雾型汽车后视镜，其技术方案要点是：包括上镜框、下镜框与后视镜片，后视镜片的后端设置有加热组件，加热组件由第一加热层、第二加热层与加热丝组成，加热丝设置在第一加热层与第二加热层之间，上镜框在对应于后视镜片的位置处开设有放置槽，放置槽的内部固定设置有上缓冲垫，下镜框上设置有下缓冲垫，后视镜片设置在上缓冲垫与下缓冲垫之间，上镜框的内部固定设置有多个限位装置，限位装置的下端抵靠在加热组件上，上镜框与下镜框为可拆卸连接，后视镜片的下端涂覆有防雾涂层；本实用新型解决了现有的后视镜镜片上起雾后需要使用者重复擦拭以及加热装置在长时间使用后加热片或者加热丝容易脱离掉落的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，尤其是一种防雾型汽车后视镜。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意。

在雨天，后视镜镜片上会起雾，不能清晰的反射后方情况，使用者必须手动将后视镜上的雾气擦拭干净后，才能正常驾驶车辆，然而在行驶的过程中，后视镜依旧会被雾气重新遮盖，因此需要使用者重复擦拭，这样的过程复杂且不利于提高驾驶效率；部分汽车后视镜上安装了加热装置，用来除雾，现有的后视镜加热装置大多是将加热片或者加热丝通过胶水粘合剂等粘在后视镜片上或者夹层内，加热片或者加热丝在通电加热时，相对较高的温度会对加速胶水粘合剂等老化，长久使用后会导致加热片或者加热丝脱离掉落，使得加热效果明显降低，甚至失效。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种防雾型汽车后视镜，以解决背景技术中提到的现有的后视镜镜片上起雾后需要使用者重复擦拭以及加热装置在长时间使用后加热片或者加热丝容易脱离掉落的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种防雾型汽车后视镜，包括上镜框、下镜框与后视镜片，所述后视镜片的后端设置有加热组件，所述加热组件由第一加热层、第二加热层与加热丝组成，所述加热丝设置在所述第一加热层与所述第二加热层之间，所述上镜框在对应于所述后视镜片的位置处开设有放置槽，所述放置槽的内部固定设置有上缓冲垫，所述下镜框在对应于所述后视镜片的位置处固定设置有下缓冲垫，所述后视镜片设置在所述上缓冲垫与所述下缓冲垫之间，所述上镜框的内部固定设置有多个限位装置，所述限位装置的下端抵靠在所述加热组件上，所述上镜框与所述下镜框为可拆卸连接，所述后视镜片的下端涂覆有防雾涂层。

进一步的，所述第一加热层为聚酰亚胺薄膜，所述第二加热层为硅橡胶层，所述加热丝为镍合金丝。

通过采用上述技术方案，聚酰亚胺薄膜与硅橡胶的设置使得加热组件具有优异的热稳定性、耐化学腐蚀性、机械性能和电绝缘性能，加热组件能够不受到压力、摩擦、冲击等因素影响，保证了加热组件的寿命。

进一步的，所述上缓冲垫与所述下缓冲垫采用天然橡胶材质制成。

通过采用上述技术方案，能够为后视镜片提供良好的缓冲效果。

进一步的，所述限位装置由支撑杆、压缩弹簧与限位板组成，所述支撑杆固定设置在所述上镜框的内部，所述支撑杆的另一端固定连接有所述压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端固定连接有所述限位板。

通过采用上述技术方案，在安装后视镜片之后，限位弹簧受压缩，此时限位板紧压在加热组件上，为加热组件起到了良好的支撑、稳固的作用。

进一步的，所述下镜框的上端固定设置有限位卡扣，所述上镜框在对应于所述限位卡扣的位置处开设有限位卡槽，所述上镜框与所述下镜框通过所述限位卡扣、所述限位卡槽可拆卸连接。