[实用新型]单元体的升降装置

说明书

本实用新型公开了单元体的升降装置，包括舱体，所述舱体侧壁位置安装基座，所述基座内部安装伺服电机，所述伺服电机的传动输出端传动连接齿轮箱，所述齿轮箱表面对称安装齿轮盘且为传动连接，所述基座表面插接有导向管，所述导向管外壁固定连接环形齿条，所述导向管顶端开设有内螺纹槽，所述导向管底端固定连接外螺纹凸台。通过外接电源启动伺服电机，伺服电机通过齿轮箱和齿轮盘传动导向管外壁的环形齿条，从而驱动基座相对导向管纵向抬升，即舱体底端距离地面的高度升高，保持舱体正常使用，提高使用效果；相邻的导向管在纵向叠加的时候，把上方导向管的底部的外螺纹凸台插接在下方导向管的上表面的内螺纹槽内部，方便快速插接和定位。

技术领域

本实用新型涉及南极考察站相关技术领域，具体为单元体的升降装置。

背景技术

中国南极科考站是提供中国科学家及科研团体或组织对南极开展了多项学科考察研究、多项重大科学研究的科学实验基地，其最早科考站长城站于1985年2月20日建设完工。中国南极科考站包括中国南极长城站、中国南极中山站、中国南极昆仑站和中国南极泰山站。以及在恩克斯堡岛在建的第五个科考站中国南极罗斯海新站。

南极考察站在南极建设有考察舱，由于南极独特的气候条件，为避免考察舱被积雪掩埋，在建设舱体的时候，通过支撑件对其支撑。

但是，现有的考察舱在使用的时候存在以下缺点：

1、支撑件与舱体固定连接，不能有效的调节舱体的离地高度，受到大雪等自然气候的影响，舱体难以正常使用；

2、可调节支撑件的高度有限，不方便叠加，难以应对长期的积雪问题，甚至有被积雪掩埋的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供单元体的升降装置，以解决上述背景技术中的支撑件与舱体固定连接，不能有效的调节舱体的离地高度，受到大雪等自然气候的影响，舱体难以正常使用；可调节支撑件的高度有限，不方便叠加，难以应对长期的积雪问题，甚至有被积雪掩埋的风险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：单元体的升降装置，包括舱体，所述舱体侧壁位置安装基座，所述基座内部安装伺服电机，所述伺服电机的传动输出端传动连接齿轮箱，所述齿轮箱表面对称安装齿轮盘且为传动连接，所述基座表面插接有导向管，所述导向管外壁固定连接环形齿条，所述导向管顶端开设有内螺纹槽，所述导向管底端固定连接外螺纹凸台，所述导向管底端固定连接雪橇板，通过外接电源启动伺服电机，伺服电机通过齿轮箱和齿轮盘传动导向管外壁的环形齿条，从而驱动基座相对导向管纵向抬升，即舱体底端距离地面的高度升高，保持舱体正常使用，提升使用效果；相邻的导向管在纵向叠加的时候，把上方导向管的底部的外螺纹凸台螺旋插接在下方导向管的上表面的内螺纹槽内部，方便快速插接和定位。

优选的，所述基座表面开设有插孔，所述导向管贯穿插孔，所述插孔的开口端位置一体成型有导向槽，通过插孔和导向槽对导向管辅助导向，在调节舱体高度的时候，通过外接电源启动伺服电机，伺服电机通过齿轮箱和齿轮盘传动导向管外壁的环形齿条，从而驱动基座相对导向管纵向抬升，即舱体底端距离地面的高度升高，保持舱体正常使用，提升使用效果。

优选的，所述齿轮盘位于环形齿条两侧且为啮合连接，通过齿轮盘和环形齿条相啮合，方便伺服电机配合齿轮箱使用，调节舱体的离地高度。

优选的，所述基座下方焊接拉杆，所述拉杆呈倾斜设置，且拉杆底端与导向座固定连接，拉杆和导向座用于对导向管辅助支撑。

优选的，所述雪橇板两端高于其中间位置，通过雪橇板对导向管辅助支撑，提供支撑力。

本实用新型提供了单元体的升降装置，具备以下有益效果：