[实用新型]一种机床变速器的自动换挡机构

说明书

本实用新型公开了一种机床变速器的自动换挡机构，包括变速箱体，所述变速箱内部转动连接设有电机轴和输出轴，所述变速箱内部还设有换挡机构，所述换挡机构设置于电机轴与输出轴之间，所述换挡机构包括气缸、换挡轴、换挡齿轮，所述换挡轴与变速箱体滑动连接，所述换挡轴上转动连接换挡齿轮，所述换挡轴上端于气缸内部设有活塞，所述活塞上套设有活塞环，所述气缸通过活塞驱动换挡轴相对于变速箱体移动；所述电机轴上套设有电机齿轮，所述输出轴上套设有主轴齿轮；所述电机齿轮与换挡齿轮相啮合，所述换挡齿轮与主轴齿轮相啮合。优点在于：本实用新型因为零件少故换挡控制简捷，换挡可靠性高，齿轮啮合精度稳定，传动稳定性就好，传动噪音就低。

技术领域

本实用新型涉及机床变速箱技术领域，具体是指一种机床变速器的自动换挡机构。

背景技术

现目前数控机床常用的气动换挡变数箱，其自动换档机构主要由双联换挡齿轮、换挡齿轮轴、拨叉、拨叉轴、拉杆、活塞、气缸等组成，其中气缸中的活塞通过拉杆驱动拨叉及拨叉轴上下移动，进而驱动换档齿轮上下移动，以便完成换档变速。如此众多零件的联动，使得两档数控机床变速器中的气动式自动换挡机构复杂，制造成本高，换档可靠性差，齿轮啮合精度不稳定。因此，亟待研究一种机床变速器的自动换挡机构来解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种结构简单，实用性强，使用效果好的一种机床变速器的自动换挡机构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种机床变速器的自动换挡机构，包括变速箱体，所述变速箱内部转动连接设有电机轴和输出轴，所述变速箱内部还设有换挡机构，所述换挡机构设置于电机轴与输出轴之间，所述换挡机构包括气缸、换挡轴、换挡齿轮，所述换挡轴与变速箱体滑动连接，所述换挡轴上转动连接换挡齿轮，所述换挡轴上端于气缸内部设有活塞，所述活塞上套设有活塞环，所述气缸通过活塞驱动换挡轴相对于变速箱体移动；所述电机轴上套设有电机齿轮，所述输出轴上套设有主轴齿轮；所述电机齿轮与换挡齿轮相啮合，所述换挡齿轮与主轴齿轮相啮合。

进一步的，所述电机轴一端连接设有伺服电机，所述伺服电机固定于变速箱体外部，所述伺服电机输出端与电机轴连接。

进一步的，所述气缸于变速箱体外侧设有上气室进气口和下气室进气口，所述上气室进气口和下气室进气口分别连通至活塞的上下两侧。

进一步的，所述主轴齿轮包括主轴大齿盘和主轴小齿盘，所述主轴大齿盘直径大于主轴小齿盘的直径，所述主轴齿轮与输出轴之间通过主轴轴键保持相同角速度转动。

进一步的，所述换挡齿轮包括换挡大齿盘和换挡小齿盘，所述换挡大齿盘直径大于换挡小齿盘的直径，所述换挡齿轮与换挡轴之间设有多个轴承，所述换挡大齿盘与换挡小齿盘端面间距为主轴齿轮的厚度。

进一步的，所述电机轴与电机齿轮之间设有电机轴键，所述电机轴键使电机齿轮与电机轴以相同角速度转动。

进一步的，所述换挡轴移动至下侧时，换挡大齿盘与主轴小齿盘相啮合；所述换挡轴移动至上侧时，换挡小齿盘与主轴大齿盘相啮合。

进一步的，所述电机轴、输出轴、换挡轴均平行设置、并且与变速箱体转动连接部位均设有轴承。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型机床变速器的自动换挡机构无拨叉、无拨叉轴、无拉杆，通过气缸驱动换挡，这种换挡机构的结构简单，换挡简捷、可靠，提高了齿轮啮合精度，降低了制造成本，本实用新型因为零件少故换挡控制简捷，制造容易，换挡可靠性高，齿轮啮合精度稳定，传动稳定性就好，传动噪音就低。

附图说明

图1是本实用新型一种机床变速器的自动换挡机构的结构示意图。