[实用新型]一种油门电门包组件测试装置

权利要求书

1.一种油门电门包组件测试装置，其特征是，包括对应单个油门电门包设置的触点组单元、电源电路单元以及状态指示单元；所述电源电路单元提供测试电源；

所述触点组单元包括对应单个油门电门包中各电门分别设置的触点对，各触点对包括分别用于连接单个电门的常闭和常开触点的常闭触点和常开触点；单个触点组单元中的所有触点对之间互锁，各触点的第一端连接状态指示单元，第二端为电门触点连接端；

所述状态指示单元包括电阻测量模块和指示模块，电阻测量模块连接触点组单元中各触点的第一端，以测量触点导通时所连电门触点的接触电阻，并通过指示模块输出电门导通状态和/或电门触点的接触电阻阻值状态信号。

2.根据权利要求1所述的油门电门包组件测试装置，其特征是，所述电阻测量模块包括具有报警功能的第一电阻计和第二电阻计，第一电阻计连接有对应不同阻值报警阈值的第一阻值状态指示灯和第二阻值状态指示灯，第二电阻计连接有对应不同阻值报警阈值的第三阻值状态指示灯和第四阻值状态指示灯；所述第一阻值状态指示灯、第二阻值状态指示灯、第三阻值状态指示灯和第四阻值状态指示灯组成所述指示模块；

单个触点组单元中，所有常闭触点的第一端之间并联，并连接第一电阻计的电阻信号检测端；所有常开触点的第二端之间并联，并连接第二电阻计的电阻信号检测端。

3.根据权利要求2所述的油门电门包组件测试装置，其特征是，所述第一电阻计控制第一阻值状态指示灯亮起的阻值报警阈值条件为：阻值测量结果小于或等于电门常闭触点的最大正常接触阻值；

所述第一电阻计控制第二阻值状态指示灯亮起的阻值报警阈值条件为：阻值测量结果大于电门常闭触点的最大正常接触阻值；

所述第二电阻计控制第三阻值状态指示灯亮起的阻值报警阈值条件为：阻值测量结果小于或等于各电门常开触点的最大正常接触阻值；

所述第二电阻计控制第四阻值状态指示灯亮起的阻值报警阈值条件为：阻值测量结果大于各电门常开触点的最大正常接触阻值。

4.根据权利要求2所述的油门电门包组件测试装置，其特征是，所述第二阻值状态指示灯和第四阻值状态指示灯共用同一阻值超限状态指示灯；

第一电阻计和第二电阻计分别包括对应阻值正常的第一报警输出端口和对应阻值超限的第二报警输出端口；

第一电阻计和第二电阻计的第一报警输出端口分别连接第一阻值状态指示灯和第三阻值状态指示灯；第一电阻及和第二电阻计的第二报警输出端口并联后连接所述阻值超限状态指示灯；

所述第一阻值状态指示灯、第三阻值状态指示灯和阻值超限状态指示灯采用不同颜色的指示灯。

5.根据权利要求1所述的油门电门包组件测试装置，其特征是，电源电路单元包括直流电源以及串接在直流电源回路中的测试控制触点；所述测试控制触点为常闭触点，且与触点组单元中的各触点互锁。

6.根据权利要求5所述的油门电门包组件测试装置，其特征是，所述直流电源回路中均还串接有测试状态指示灯。

7.根据权利要求1-6任一项所述的油门电门包组件测试装置，其特征是，所述触点组单元、电源电路单元以及状态指示单元设置有两组，分别对应飞机的左、右油门电门包；

对应左/右油门电门包的电源电路单元中，直流电源回路中还串接有第二测试控制触点，所述第二测试控制触点为常开触点，且与对应右/左油门电门包的触点组单元中的各触点互锁。

8.根据权利要求7所述的油门电门包组件测试装置，其特征是，单个触点组单元包括9组触点，其与相互锁的所述测试控制触点以及第二测试控制触点采用十位互锁琴键开关实现。

9.根据权利要求1-6任一项所述的油门电门包组件测试装置，其特征是，单个触点组单元中，所有触点对的触点通过两个航插连接器与油门电门包中的相应电门之间电连接。

10.根据权利要求1-6任一项所述的油门电门包组件测试装置，其特征是，油门电门包组件测试装置还包括用于安装触点组单元、电源电路单元以及状态指示单元的壳体；

触点组单元中常开触点和常闭触点的第一端与电阻测量模块之间连接的线路上设有外接端；壳体上对应所述外接端的部位设有插口；

壳体内还设有电池安装座，电池安装座的电源输出连接端连接所述电源电路单元。