[实用新型]一种用于叶片泵的叶片结构

说明书

本实用新型公开了一种用于叶片泵的叶片结构，所述叶片结构包括燕尾形的叶尾和长条形的叶身。本实用新型采用燕尾形的叶片结构，使得叶片能够在叶片槽内做滑动和摆动运动，这种特殊的运动形式，能够从根本上避免困油现象的发生，从而降低叶片泵的振动和噪声。

技术领域

本实用新型涉及叶片泵技术领域，具体是涉及一种用于叶片泵的叶片结构。

背景技术

泵是系统的动力源，其输出流量的均匀性对系统的性能有着重要影响。低噪声传动甚至是静音传动是液压传动的发展方向之一，同时为了工作环境的舒适性以及供油系统的可靠性，迫切希望降低泵的噪声和减小振动。

现有中国专利授权公告号为CN202833136U的专利公开了一种现有叶片泵的叶片结构，具体是公开了双作用叶片泵用泵芯结构，包括转子、定子、前配流盘、后配流盘及转轴，转轴穿过转子并与转子固定连接，转子位于定子内部，且转子和定子均嵌设于前配流盘和后配流盘之间的间隔内，所述转子的圆周开设有至少八个径向槽，径向槽内活动嵌设有叶片，该叶片的外端与定子的内壁抵接，所述定子的内壁的截面呈椭圆形，前配流盘开设有两个吸油窗口，后配流盘开设有两个压油窗口。

现有的叶片结构的横截面普遍为长条形结构，无论是液压系统中的叶片泵还是发动机润滑系统中的叶片泵，叶片泵过渡腔内，一部分油液困在两个叶片所形成的封闭油腔内，既不与吸油腔相通，也不与压油腔相通。当封闭油腔的容积由大变小时油液受挤压经缝隙溢出，这不仅使压力增高，叶片泵轴承受周期性的压力冲击，而且会导致油液发热；当封闭油腔的容积由小变大时，又会因无油液补充而形成局部真空和气穴，出现气蚀现象，引起振动和噪声。这种因封闭容积大小发生变化而导致的压力冲击和产生气蚀的现象称为困油现象。叶片泵的困油现象正是造成叶片泵产生振动和噪声的主要原因之一。

目前，行业内为解决叶片泵的困油问题，普遍采用在配流盘上开减振槽的方式，使过渡腔内的密闭容腔容积不再困死，使油液能够从减振槽处溢流出去，从而达到解决困油的目的。但是，通过溢流的方式来解决困油现象会在一定程度上降低叶片泵的容积效率，它并没有从困油的机理上去解决困油现象。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种能够从根本上避免困油现象发生的用于叶片泵的叶片结构，从而降低叶片泵的振动和噪声。

具体技术方案如下：

一种用于叶片泵的叶片结构，所述叶片结构包括燕尾形的叶尾和长条形的叶身。

相较于现有技术中的长条形叶片结构，本实用新型采用燕尾形的叶片结构，使得叶片能够在叶片槽内做径向滑动和周向摆动运动，这种特殊的运动形式，使得叶片与叶片槽之间形成的密闭容腔的容积可以实现自动调节，从而达到从根本上消除密闭容腔困油问题的目的，具有减振降噪、减小压力脉动的作用；并且，相较于常规叶片泵通过配流盘的减振槽解决困油问题的方式，本实用新型不会降低叶片泵的容积效率。

作为本实用新型的一种改进，所述叶身的侧面开设有泄油槽，且泄油槽沿叶身的长度方向开设，叶片与叶片槽形成的密闭容腔与泄油槽相连通，可通过泄油槽排出密闭容腔中的油液，解决密闭容腔困油问题，同时，使得叶片避免受油压作用而产生反复摆动，叶片的运动更稳定，从而减小振动和降低噪声。

作为本实用新型的一种改进，燕尾形叶尾的曲线形状采用莱洛三角形曲线形状，相较于一般的曲线形状，采用莱洛三角形曲线形状后，叶片结构的性能更优。

再改进，所述叶尾的尾部设有凹部，在同样容积的情况下，设计成凹部能减少叶片槽的深度，并让叶片槽根部的油压能更均匀地作用在叶尾上。

再改进，所述叶尾的凹部的两侧对称设有两个弧形面，能保证叶片在滑动和摆动过程中尾部两侧的弧形面始终与叶片槽紧密贴合。

作为本实用新型的另一种改进，所述叶尾和叶身一体成型，增加结构强度。

附图说明