[实用新型]具有降噪效果的传动齿轮

说明书

本实用新型涉及齿轮传动技术领域，尤其是一种具有降噪效果的传动齿轮，包括相互啮合的主齿轮和从齿轮，其中，所述主齿轮的轮齿两端部边沿开设有若干滚动槽，所述滚动槽内通过连接轴转动连接有滚轮，所述从齿轮的轮齿斜面上开设有缓冲槽，所述缓冲槽内滑动连接有缓冲板，所述缓冲板上固定有若干导向杆，所述缓冲槽的内端面开设有若干伸缩孔，所述导向杆滑动连接在对应的伸缩孔内，所述伸缩孔内固定有复位弹簧，所述复位弹簧套设在导向杆外，并与缓冲板固定连接，所述主齿轮和从齿轮上开设有若干降噪孔，所述降噪孔内填充有低密度材料填充物，本实用新型能够有效地降低齿轮传动过程中产生的减小噪声，在齿轮传动技术领域有着广泛的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及齿轮传动技术领域，尤其是一种具有降噪效果的传动齿轮。

背景技术

齿轮是一种常见的机械传动零件，在传动中通过轮缘上的齿能连续啮合传递运动和动力。在传动过程中，两个齿轮之间的齿碰撞等多种因素综合作用的结果发生振动，产生噪声。要减小噪声，常使用的方法为优化齿轮设计参数，优化齿形；或是改进制造工艺，提高齿轮加工精度，减小安装误差等；但上述改进难度大，大大增加了设计制造成本，又或者通过在轮缘上的齿上增加橡胶垫，减缓振动的产生，进而减小噪声，但是仅仅增加橡胶垫易在齿轮转动过程中通过摩擦损耗，需要经常维护更换，增加维护成本，因此需要一种解决上述问题的传动齿轮。

实用新型内容

为解决上述现有传动齿轮改进难度大，设计成本高，经常维护更换，维护成本高的问题，发明一种具有降噪效果的传动齿轮。

本实用新型的技术方案是，包括相互啮合的主齿轮和从齿轮，其中，所述主齿轮的轮齿两端部边沿开设有若干滚动槽，所述滚动槽内通过连接轴转动连接有滚轮，所述从齿轮的轮齿斜面上开设有缓冲槽，所述缓冲槽内滑动连接有与滚轮相配合的缓冲板，构成主齿轮转动时主齿轮的轮齿上的滚轮压迫缓冲板向缓冲槽内滑动，并带动从齿轮转动的结构，所述缓冲板在缓冲槽内的端面上固定有若干导向杆，所述缓冲槽的内端面开设有若干与导向杆相对应的伸缩孔，所述导向杆滑动连接在对应的伸缩孔内，所述伸缩孔的内端部固定有复位弹簧，所述复位弹簧套设在导向杆外，并与缓冲板固定连接，所述主齿轮和从齿轮的轴心端面上开设有若干降噪孔，所述降噪孔内填充有低密度材料填充物。

优选地，若干所述滚动槽的侧壁开设有相连通的转动孔，所述连接轴转动连接在转动孔内。

优选地，所述滚轮部分凸出滚动槽，所述滚轮的外表面固定有第一橡胶垫。

优选地，所述缓冲板部分凸出缓冲槽，所述缓冲板在缓冲槽外的端面上固定有第二橡胶垫，所述缓冲槽的深度大于等于缓冲板与第二橡胶垫的厚度之和。

优选地，若干所述降噪孔开设在主齿轮或从齿轮的轮齿下方的主齿轮或从齿轮上，且数量与主齿轮或从齿轮上的轮齿数量相同。

优选地，所述的低密度材料填充物为消音棉。

采用本实用新型的技术方案可以达到以下有益效果：（1）通过滚轮、缓冲板、第一橡胶垫和第二橡胶垫，使得主齿轮和从齿轮上的轮齿在啮合传动时能够有效地减缓碰撞产生的振动，进而减小噪声；（2）通过缓冲板、导向杆、复位弹簧和滚轮，能够在主齿轮和从齿轮上的轮齿在啮合传动时减小摩擦，延长齿轮的使用寿命，且避免了第一橡胶垫和第二橡胶垫易摩擦损坏，减小了维护成本；（3）通过降噪孔和低密度材料填充物，不仅降低了齿轮的重量，且当主齿轮和从齿轮上的轮齿在啮合传动时产生的振动会被低密度材料有效吸收，从而降低了噪音和振动；本实用新型的技术方案在齿轮传动技术领域有着广泛的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型具有降噪效果的传动齿轮的主视图。

图2为图1中A区域放大图。

图3为本实用新型具有降噪效果的传动齿轮的主齿轮侧视放大图。

图4为图3中B区域放大图。