[实用新型]一种抗撞防压反光三脚架

说明书

本实用新型公开了一种抗撞防压反光三脚架，包括底座和三角支架，所述底座的上表面上固定连接有三角支架；所述底座包括塔型底壳、光源系统、供电电池、红光光源、黄光光源和半椭圆形耐压顶壳，所述塔型底壳的上端设置有半椭圆形耐压顶壳，且塔型底壳和半椭圆形耐压顶壳之间形成空腔，空腔中放置有供电电池和光源系统，所述光源系统通过线路连接有连接有红光光源和黄光光源。耐压抗冲击，且底座上端为半椭圆体，抗翻转；利用软体反光的三角支架反射底座发出的黄色光源，形成三脚架标识，该三脚架在撞击后可恢复原状，且两个红色光源在高空形成反交叉光源，提升警示效果。

技术领域

本实用新型涉及三脚架技术领域，尤其涉及一种抗撞防压反光三脚架。

背景技术

汽车必须要带三脚架，年审时必须出示。不管是高速还是一般公路，抛锚修车还是事故现场必须摆放反光警示标志，高速公路上需要摆放200米以上缓冲区域，防止追尾恶性事故发生。

专利号为CN201821869121.X的专利公开了一种汽车安全警示反光三脚架，包括第一反光三脚架板，所述第一反光三脚架板包括条型反光三脚架板、挂扣槽和挂杆组件，所述条型反光三脚架板的一端板体上开设有挂扣槽，且条型反光三脚架板的另一端板体上设置有挂杆组件，第一反光三脚架板的一端板体通过挂扣槽和挂杆组件与第二反光三脚架板的一端板体挂扣式固定连接，且第一反光三脚架板的另一端板体通过挂扣槽和挂杆组件与第三反光三脚架板的一端板体挂扣式固定连接，第二反光三脚架板的另一端板体通过挂扣槽和挂杆组件与第三反光三脚架板的另一端板体挂扣式固定连接，通过此种方式，方便各反光三脚架板之间的组装和拆卸。但是，上述三脚架是靠光线反光来引起驾驶员注意的，缺点反光效果不好，得到近距离才能发现，容易发生二次事故造成人员、财产重大损失，极易受夜间形成的车辆撞击，且三脚架经过一次撞击后会损坏残缺，导致无法继续使用，无法进行持续示警，针对无法及时更换三脚架的情况，增加了道路行驶安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗撞防压反光三脚架，耐压抗冲击，且底座上端为半椭圆体，抗翻转；利用软体反光的三角支架反射底座发出的黄色光源，形成三脚架标识，该三脚架在撞击后可恢复原状，且两个红色光源在高空形成反交叉光源，提升警示效果，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗撞防压反光三脚架，包括底座和三角支架，所述底座的上表面上固定连接有三角支架；

所述底座包括塔型底壳、光源系统、供电电池、红光光源、黄光光源和半椭圆形耐压顶壳，所述塔型底壳的上端设置有半椭圆形耐压顶壳，且塔型底壳和半椭圆形耐压顶壳之间形成空腔，空腔中放置有供电电池和光源系统，所述供电电池和光源系统之间相互连接，所述光源系统通过线路连接有连接有红光光源和黄光光源；

所述三角支架包括底部反光支架、左侧支架、右侧支架、橡胶钉和侧耳，所述底部反光支架的左端连接有左侧支架，所述底部反光支架的右端连接有右侧支架，所述左侧支架和右侧支架的顶端向上延伸形成侧耳，两个所述侧耳之间相互贴合并通过橡胶钉锁紧连接。

优选的，所述红光光源共有两个，两个红光光源分别安装于半椭圆形耐压顶壳的两端，黄光光源位于半椭圆形耐压顶壳的中部，且黄光光源穿过底部反光支架。

优选的，所述红光光源和黄光光源均为高亮度LED型光源。

优选的，所述底部反光支架、左侧支架和右侧支架均为软质反光材料制成的板体。

优选的，所述塔型底壳和半椭圆形耐压顶壳之间放置有北斗信号发射器，北斗信号发射器，北斗信号发射器与供电电池之间相互连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型的抗撞防压反光三脚架，塔型底壳和半椭圆形耐压顶壳均采用坚固刚体制成，耐压抗冲击，且底座上端的形态为半椭圆体，抗翻转。