[实用新型]一种团雾智能处理系统

说明书

本实用新型公开了一种团雾智能处理系统，包括中央控制器和感应控制器，中央控制器和感应控制器相连接，所述中央控制器和感应控制器均设置在限高架顶部，所述中央控制器具有无线传输模块连接控制中心用于反馈数据，所述中央控制器还连接有喷淋控制器用于控制对当前位置进行喷淋，所述感应控制器连接有红外发射器、红外接收器、温度传感器、湿度传感器、摄像头、风向传感器和风速传感器，所述红外发射器的发射端正对红外接收器的接收端；本系统通过多种不同的检测方式，判断团雾产生的影响因子，能够积极响应，方便快速制定应对策略，并且通过喷淋控制器控制对当前位置进行喷淋，临时紧急对小范围内进行团雾的处理，降低团雾对于道路安全的影响。

技术领域

本实用新型涉及路政系统，具体是一种团雾智能处理系统。

背景技术

雾是悬浮在贴近地面的大气中的大量水滴或冰晶微粒的集合体。通常情况下，雾是因为近地层湿空气受冷，气温降至0℃左右使空气湿度达到或接近饱和状态时，在一定的凝结核条件下凝结或凝华而形成。特别是在秋冬天，由于夜长，而且出现晴天、风小的机会较多，地面散热比夏天更迅速，接近地面的温度急剧下降，这样就使得近地面空气层中的水汽，容易在后半夜到早晨达到饱和或过饱和状态而凝结成小水滴，并且浮在近地层的空气中，形成雾。一般，团雾发生的气象条件是温度在-4~30℃，相对湿度在85%~95%，风速在3m·s-1以内;团雾的主要发生时段在00—06时之间，通常在生成后的4 h内消散。

常用的针对团雾的系统主要有三种：一种是通过某种传感器对能见度进行监测，判断团雾功能单一；一种是判断是否有团雾，并向用户发送预警信息，对其生成后采取的提醒措施；一种是高速公路引导系统，专门针对发生团雾后对车辆行驶的一种引导方式；目前市场上的相关系统功能单一、且大部分都是针对团雾的预报预警，没有处置措施。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种团雾智能处理系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种团雾智能处理系统，包括中央控制器和感应控制器，中央控制器和感应控制器相连接，所述中央控制器和感应控制器均设置在限高架顶部，所述中央控制器具有无线传输模块连接控制中心用于反馈数据，所述中央控制器还连接有喷淋控制器用于控制对当前位置进行喷淋，所述感应控制器连接有红外发射器、红外接收器、温度传感器、湿度传感器、摄像头、风向传感器和风速传感器，所述红外发射器的发射端正对红外接收器的接收端。

所述红外发射器、红外接收器、温度传感器、湿度传感器、摄像头、风向传感器和风速传感器均位于限高架顶部，红外发射器、红外接收器、温度传感器、湿度传感器、摄像头沿水平方向依次设置，所述风向传感器和风速传感器位于同一支撑杆上，风速传感器位于支撑杆顶部，风向传感器位于风速传感器下方；所述限高架两侧还设有总输出管，总输出管上设有多个与其相连通的喷淋头，所述喷淋头的开口朝下开设，总输出管尾端通过连接管道连接外部供液系统，在连接管道上设有与喷淋控制器相连接的输入泵；所述喷淋头底部具有雾化结构；所述限高架上还设有多个警示灯，所述警示灯为雾灯；所述中央控制器上设置有光伏板，光伏板具有电能存储结构。

作为本实用新型的优选方案：所述限高架两侧均设有风扇和清理箱，风扇和中央控制器向连接，所述风扇的输入端通过管道连接清理箱，在清理箱内设有多个除尘吸附块，所述除尘吸附块通过插装方式与清理箱相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本系统通过多种不同的检测方式，判断团雾产生的影响因子，能够积极响应，方便快速制定应对策略，并且通过喷淋控制器控制对当前位置进行喷淋，临时紧急对小范围内进行团雾的处理，降低团雾对于道路安全的影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的电路连接原理图。

图3为本实用新型中清理箱和风扇的连接结构放大图。