[实用新型]捡拾车车轮自动调节装置

说明书

本实用新型提供捡拾车车轮自动调节装置，主要涉及捡拾车领域。捡拾车车轮自动调节装置，包括车帮框、车斗以及车轮，所述车帮框呈对称设置两个，所述车斗设置在两个车帮框顶部，所述车帮框内侧设置挑梁，两个所述挑梁底部之间转动设置转轴，所述转轴两侧均设置车轮架，所述车轮即转动设置在车轮架两端的底部，所述车轮架两端转动设置链轮，所述挑梁两端设置安装板，两端的所述安装板之间设置链条。本实用新型的有益效果在于：本实用新型能够使前后车轮之间相互借力，在确保良好缓冲的前提下提高车轮在泥泞松软田地间的移动能力，使捡拾车运输更为平稳。

技术领域

本实用新型主要涉及捡拾车领域，具体是捡拾车车轮自动调节装置。

背景技术

目前，农作物秸秆打捆已基本实现了机械化，通过打捆机将秸秆在田地内打捆后排列在田地中，通过后续的车辆装载运出即可。但在雨季或者特殊的作物田地内，其土质较为松软，经过收割后还具有大大小小的坑洼地，在装载了大量的成捆秸秆后整体重量较大，普通捡拾车辆的车轮极容易陷入其中，导致车身不稳定，无法稳定的运送秸秆。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供了捡拾车车轮自动调节装置，它能够使前后车轮之间相互借力，在确保良好缓冲的前提下提高车轮在泥泞松软田地间的移动能力，使捡拾车运输更为平稳。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

捡拾车车轮自动调节装置，包括车帮框、车斗以及车轮，所述车帮框呈对称设置两个，所述车斗设置在两个车帮框顶部，所述车帮框内侧设置挑梁，两个所述挑梁底部之间转动设置转轴，所述转轴两侧均设置车轮架，所述车轮即转动设置在车轮架两端的底部，所述车轮架两端转动设置链轮，所述挑梁两端设置安装板，所述安装板位于链轮下方，两端的所述安装板之间设置链条，所述链条与链轮相啮合。

所述链条两端均连接紧固头，所述紧固头为螺栓，所述安装板上开设通孔，所述紧固头穿过通孔后与螺母旋紧。

所述车轮架两端的链轮均设置一对，所述链条同样设置一对，所述链条与该侧的链轮一一对应啮合。

所述车帮框与挑梁均采用槽钢。

所述车斗采用槽钢和或管材焊接成型。

对比现有技术，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过链条与链轮的配合连接在车轮架两端，链条本身具有一定的宽松度，在前轮遇到较小的坑洼路面时，前轮进到坑中，链条前端随之前驱链轮张紧，经过一定的缓冲后越过坑洼地。在遇到较大的坑洼路面时，链条张紧依然无法使前轮进入坑洼，则可单独在链条张紧状态下由后轮单独支撑越过坑洼地，后轮同理，由前轮单独支撑越过坑洼地，起到减小颠簸，保证秸秆捆稳定运输的效果。

附图说明

附图1是本实用新型结构示意图；

附图2是本实用新型部分结构示意图；

附图3是本实用新型I部局部放大结构示意图。

附图中所示标号：1、车帮框；2、车斗；3、车轮；4、挑梁；5、转轴；6、车轮架；7、链轮；8、安装板；9、链条；10、紧固头。

具体实施方式

结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。