[实用新型]汽车踏杠和汽车有效
申请号: | 202120602051.7 | 申请日: | 2021-03-24 |
公开(公告)号: | CN214728514U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 张海涛;祁斌 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团越野车有限公司 |
主分类号: | B60R3/00 | 分类号: | B60R3/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 100130 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 | ||
1.一种汽车踏杠,其特征在于,包括:
踏杠本体,所述踏杠本体内设有容置腔,所述容置腔设有上开口和下开口;
传输带,所述传输带位于所述容置腔内,所述传输带的外表面设有清洁结构,所述清洁结构部分穿过所述上开口;当所述传输带处于第一位置时,所述传输带的部分外表面与所述上开口对应,当所述传输带处于第二位置时,所述部分外表面与所述下开口对应;
驱动组件,所述驱动组件与所述传输带连接,用于驱动所述传输带转动,以使所述传输带在所述第一位置和所述第二位置之间循环交替。
2.根据权利要求1所述的汽车踏杠,其特征在于,所述清洁结构为刷丝,且所述刷丝在所述传输带的外表面呈阵列设置。
3.根据权利要求2所述的汽车踏杠,其特征在于,所述刷丝与所述传输带的外表面粘接固定。
4.根据权利要求2所述的汽车踏杠,其特征在于,任意相邻的两根所述刷丝之间的间距相同。
5.根据权利要求1所述的汽车踏杠,其特征在于,所述清洁结构为凸起结构,且所述凸起结构在所述传输带的表面外呈阵列设置。
6.根据权利要求5所述的汽车踏杠,其特征在于,任意相邻的两个所述凸起结构之间的间距相同。
7.根据权利要求1所述的汽车踏杠,其特征在于,所述驱动组件包括:
主动滚筒,所述主动滚筒位于所述传输带的第一端且与所述传输带的内表面抵接;
被动滚筒,所述被动滚筒位于所述传输带的第二端且与所述传输带的内表面抵接;
齿轮,所述齿轮与所述主动滚筒连接,用于带动所述主动滚筒旋转;
动力装置,所述动力装置与所述齿轮连接,用于驱动所述齿轮运动。
8.根据权利要求7所述的汽车踏杠,其特征在于,所述驱动组件还包括控制装置,所述控制装置与所述动力装置电连接,所述动力装置在所述控制装置的信号控制下启动或停运。
9.根据权利要求7所述的汽车踏杠,其特征在于,所述汽车踏杠还设有人体接近传感器,所述人体接近传感器与所述动力装置电连接;当所述人体接近传感器检测到人体接近时,所述人体接近传感器的信号触发所述动力装置启动。
10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的汽车踏杠。
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