[实用新型]中控门锁执行器

说明书

本实用新型涉及中控门锁系统，特别是公开了一种中控门锁执行器，包括上壳和下壳，所述下壳上设置有电机、与电机的输出轴连接的蜗杆、与蜗杆啮合的涡轮以及与涡轮联动的驱动齿轮，所述驱动齿轮位于涡轮的上方且通过螺钉连接在下壳上，所述驱动齿轮与涡轮联动，所述下壳上设置有一位于涡轮下方的扭簧和供扭簧容置的扭簧槽，所述扭簧的一端连接在涡轮上，另一端连接在设置在扭簧槽内的抵接块上。采用上述结构，提供了一种将驱动齿轮和涡轮的定位由原先的通过上壳超声焊接最终形成的空间进行限位改进为螺钉限位，从而保证限位的高度一致性，避免涡轮间隙较大扭簧跳出限位导致功能失效的中控门锁执行器。

技术领域

本实用新型涉及中控门锁系统，特别是一种中控门锁执行器。

背景技术

汽车中控门锁执行器是汽车的一个重要部件，它的主要功能是通过遥控钥匙或手动操作实现控制门锁的开闭，从而实现车门的开锁或锁死，保证行车人身财物安全，同时，极大的方便人们的操作。

目前中控门锁执行器因结构缺陷以及生产工艺限制，品质难以管控，可靠性差；接插件定位不可靠，难以满足汽车厂家整车快速装配要求。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种将驱动齿轮和涡轮的定位由原先的通过上壳超声焊接最终形成的空间进行限位改进为螺钉限位，从而保证限位的高度一致性，避免涡轮间隙较大扭簧跳出限位导致功能失效的中控门锁执行器。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种中控门锁执行器，包括上壳和下壳，所述下壳上设置有电机、与电机的输出轴连接的蜗杆、与蜗杆啮合的涡轮以及与涡轮联动的驱动齿轮，所述驱动齿轮位于涡轮的上方且通过螺钉连接在下壳上，所述驱动齿轮与涡轮联动，所述下壳上设置有一位于涡轮下方的扭簧和供扭簧容置的扭簧槽，所述扭簧的一端连接在涡轮上，另一端连接在设置在扭簧槽内的抵接块上。

上述技术方案中，利用自攻螺钉对驱动齿轮进行限位，从而保证涡轮上下活动间隙得到有效控制,避免因上下壳焊接高度不一致，导致扭簧与涡轮脱开，使得产品失效，从而提高中控执行器的可靠性。

作为本实用新型的进一步设置，所述下壳上设置有供涡轮套设的限位柱，所述限位柱上偏心设置有供驱动齿轮套设的偏心柱，所述螺钉上套设有垫片，所述螺钉连接在偏心柱上将驱动齿轮限位在垫片和限位柱之间。

上述技术方案中，增加螺钉垫片对驱动齿轮进行定位，防止因上下壳焊接高度控制不一致导致驱动齿轮与下壳间隙大，驱动齿轮与涡轮之间存在间隙，避免涡轮与驱动齿轮之间产生转动摩擦。

作为本实用新型的进一步设置，所述下壳上设置有六个静触片和两个二极管，六个所述静触片分别为第一-第六静触片，其中第二静触片和第三静触片之间以及第三静触片和第四静触片之间连接有所述的二极管，两个所述二极管的导通方向相反，所述第一静触片、第四静触片、第五静触片和第六静触片上一体设置有插针，四个所述插针之间设置有将它们相互隔开限位的限位块。

上述技术方案中，增加限位块，结合上下壳的焊接，对插针上下左右方向进行限位，确保在使用中不会因间隙过大主机厂装配过程中将插针插歪，导致不能正常对插甚至失效。

作为本实用新型的进一步设置，所述限位块的上下表面设置有与四个所述插针对应的限位凸筋，所述限位凸筋两两一组供各自的插针抵接，所述插针上套接有密封塞。

上述技术方案中，每组中的限位凸筋相互平行，限位更稳定，使得插针定位准确无明显晃动，结构简单。