[实用新型]一种公路养护用碎冰装置有效
| 申请号: | 202120601052.X | 申请日: | 2021-03-24 |
| 公开(公告)号: | CN215165168U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
| 发明(设计)人: | 薛新亮;闫世岗;刘利军 | 申请(专利权)人: | 薛新亮;闫世岗;刘利军 |
| 主分类号: | E01H5/12 | 分类号: | E01H5/12 |
| 代理公司: | 北京文嘉知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11954 | 代理人: | 吕春霞 |
| 地址: | 041051 山西省临汾市*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 公路 养护 用碎冰 装置 | ||
本实用新型公开了一种公路养护用碎冰装置,包括车板、除冰结构和辅助结构,所述车板顶部固接扶手,所述车板底部固接有行走轮组,所述除冰结构包括固定柱,所述固定柱固接于车板顶部,所述固定柱顶端固接固定板,所述固定板底部固接升降气缸,所述升降气缸底端固接滑动板,所述滑动板底部固接驱动电机。本实用通过升降气缸等结构可以调节碎冰盘的高度,便于对不同厚度的冰块进行破碎,通过储盐箱可以在冰面上进行撒盐,从而对冰面进行辅助破碎,从而提高碎冰的效率,通过吸冰泵和吸冰头等结构可以便于将破碎的冰块吸入储冰箱内,通过导向板可以对碎冰进行导向,便于碎冰的存储。
技术领域
本实用新型涉及一种碎冰装置,具体是一种公路养护用碎冰装置。
背景技术
公路是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道,按照公路管理相关法规及技术标准,公路是按照国家规定的公路工程技术标准修建,并经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间可供汽车行驶的公共道路。
在冬天下雪或雨后,气温较低,公路容易结冰,行人行走时容易摔倒,行车也容易打滑,同时也容易损伤公路,为了行走、行车安全以及养护公路,需要对结冰的公路进行碎冰、除冰,但是现有的公路碎冰装置碎冰效率较低,且缺乏碎冰后的吸冰结构,碎冰不及时处理容易再次冻结在一起,不便于公路碎冰的进行。因此,针对上述问题提出一种公路养护用碎冰装置。
实用新型内容
一种公路养护用碎冰装置,包括车板、除冰结构和辅助结构,所述车板顶部固接扶手,所述车板底部固接有行走轮组;
所述除冰结构包括固定柱,所述固定柱固接于车板顶部,所述固定柱顶端固接固定板,所述固定板底部固接升降气缸,所述升降气缸底端固接滑动板,所述滑动板底部固接驱动电机,所述驱动电机的输出端固接连接轴,所述连接轴底端固接碎冰盘;
所述辅助结构包括储盐箱,所述储盐箱固接于车板顶部,所述储盐箱内腔底部固接导向块,所述车板顶部固接储冰箱,所述储冰箱内腔侧壁固接安装板,所述安装板一侧固接导向板,所述导向板固接于储冰箱内腔底部,所述安装板顶部固接吸冰泵,所述吸冰泵一端固接波纹管,所述波纹管底端固接吸冰头,所述吸冰头顶部转动连接转动套筒,所述转动套筒螺纹连接于固定螺柱表面,所述固定螺柱固接于车板底部。
进一步地,所述车板底部固接有两个对称分布的行走轮组,所述固定板底部固接有四个呈矩形结构分布的固定柱,且四个所述固定柱均固接于车板顶部。
进一步地,所述车板开设有连接口,所述连接轴底端贯穿连接口并延伸至车板下方,所述滑动板滑动连接于固定柱表面。
进一步地,所述储盐箱顶部铰接有防护门,所述储盐箱一侧固接有放盐管,且所述放盐管一端卡接有防护盖。
进一步地,所述行走轮组正面和背面均铰接有安装门,所述安装板、储冰箱底部和车板均开设有安装口,所述波纹管底端贯穿安装口并延伸至车板下方。
进一步地,所述吸冰头顶部转动连接有两个对称分布的转动套筒,且两个所述转动套筒内壁均螺纹连接有固定螺柱,所述转动套筒内壁开设有内螺纹。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供了一种公路养护用碎冰装置。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型一种实施例的整体内部结构示意图;
图2为本实用新型一种实施例的整体侧视结构示意图一;
图3为本实用新型一种实施例的整体侧视结构示意图二。
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